Filo Yönetimi konusunda merak ettiğiniz her şey Filo Broker BLOG’ta.

Filo araç kullanıcıları için hazırladığımız bu eğitim kullanıcıları hangi konularda bilgilendiriyor? Kiralık araç kullanım eğitimimiz firmalar için nasıl tasarrufa dönüşüyor? Kullanıcıların oyuna katılmasını sağlayan bu eğitim şirketler için nasıl bir araç teslim prosedürüne dönüştü?

Filo Broker kurucu ortakları Oytun Gül Malkoç ve Okşan Öztürk cevaplıyor.

Kullanıcılar araba kullanmayı biliyor ama kiralık araç kullanmayı ne yazık ki o kadar detaylı bilmeyebiliyor“_Oytun Gül Malkoç

“Bir kullanıcı nasıl beyan yazar, yazmalı; nasıl rapor tutmalı, kilometresini neden takip etmeli, kaza gerçekleştiği anda ne yapmalı, hangi durumlarda tedarikçiyi daha hızlı bilgilendirmeli, araç teslim alırken neye dikkat etmeli, araç iade ederken neye dikkat etmeli. Aslında eğitim içeriği biraz da bunlar. Biraz da genel olarak onların yaşadığı sıkıntıları dinleyip, çözüm üretmek. Bu güne kadar gördük ki şirketlere doğan masrafların çoğu aslında kiralık araçla ilgili kullanıcıların daha az bilgi sahibi olmasından.”_Okşan Öztürk

Biz eğitimlerde hep şunu vurguluyoruz; “Ne olur risk almayın”.

Her işin usulüne uygun gidersek, örneğin aracın altını vurduğunuzda durursanız, çekici çağırırsanız, herhangi bir karter delinmişse, aracın motoruna bir şey olmaz ve size ekstra bir fatura doğmaz. O yüzden diyoruz ki risk almadan her şeyi usulüne göre nasıl yönetebileceklerini bana bir şey olmaz düşüncesinden sıyrılıp kurallarına göre nasıl aracı kullanmaları gerektiğini ve başlarına gelen aksiliklerde de nasıl çözümler üretilebileceğini anlattığımız bir eğitim.

Çok çok faydasını görüyoruz; hem doğru raporlamalar alarak, doğru tutanaklar tutarak maliyet anlamında avantajını görüyoruz hem de bu tarz eğitimlerden sonra verilen ilgiyi, önemi gördükleri için trafik cezalarında da paralel şekilde düşmeler gözlemliyoruz. Bu yüzden eğitim kısmı bizce çok çok kıymetli.

Bu kiralık araç kullanım eğitimimiz birçok müşterimizde de araç zimmet sürecinin bir parçası haline geliyor. Genelde kullanıcı işe başlıyor veya aracı değişti; aracı zimmetlerken bu eğitimi izletiyorlar ve öyle aracı teslim ediyorlar. O yüzden de araç teslimatında izletiliyor olması da ayrıca çok kıymetli.”_Oytun Gül Malkoç

Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk : Bilmiyorlar mı bu işi? Gayet iyi biliyorlar. Aslında fark yaratmak istedikleri için, işe değer verdikleri için danışmanlık almak istiyorlar. Aslında bilmediklerinden değil.

Aslında biz insanların, daha doğrusu, kurumsal firmaların yapmadığını düşündüğümüz bir iş yapmıyoruz. Elbet onlar da bu işi yapıyorlar. Bugün dönüp baktığımızda şirketi kuralı yaklaşık 8 yıl oldu. Yaklaşık 7 yıl da toplamda 15 – 16 yıllık bir tecrübeye sahibiz. Bu süre içerisinde on binlerce araç yönetmişiz, yüzlerce kontrat müzakere etmişiz. Dolayısıyla işin mutfak tarafını ok iyi biliyoruz. Manevra kabiliyetimiz çok hızlı, tedarikçileri çok iyi tanıyoruz, markaları iyi tanıyoruz. Müşterinin ihtiyaçlarını; nerede hata yapabileceklerini iyi biliyoruz. Dolayısıyla da aslında biz firmalara diyoruz ki siz bu işi mutlaka yapıyorsunuz, ama birtakım detaylara biz sizlerden biraz daha fazla hâkim olabiliriz. Bu anlamda manevra kabiliyetimiz hızlı olabilir.

Daha kısa sürede doğru çözüm üretip size zaman kazandırabilir ve tasarruf etmenizi sağlayabiliriz.

Yani aslında yapmadıklarını düşündüğümüzden değil, biraz daha hızlı olmaları ve biraz daha küçük detaylarda fark yaratmaları için bu süreci bizden alıyorlar. Dönüp baktığım zaman birçoğu kendi sektöründe lider global birçok firmaya hizmet veriyoruz. Bilmiyorlar mı bu işi? Gayet iyi biliyorlar. Aslında fark yaratmak istedikleri için, işe değer verdikleri için danışmanlık almak istiyorlar. Aslında bilmediklerinden değil.

Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk: “Çok fiyat odaklı firmalar. Yani en uyguna araç almanın doğru araç alımı olduğunu düşünüyorlar.”

En çok nerede hata yaptıklarını görüyoruz?

Çok ucuza araba almaya çalışıp, kiralamaya çalışıp aslında doğru alımı yaptıklarını düşünüyorlar. Günün sonunda batığımızda aslında astarı yüzünden pahalıya mal olduğunu görüyoruz. Bizim aslında amacımız en ucuza değil doğru alımın yapılmasını sağlamak. O anlamda da öncelikle ihtiyaçların doğru belirlenmesi. Yani direkt gidelim arabayı kiralayalım, en uygun fiyata kiralayalım değil; öncelikle ihtiyaçları doğru belirleyelim, doğru alımı yapalım.

En sık karşılaştığımız diğer hatalardan bir tanesi de sözleşme şartlarının doğru müzakere edilmemesi. Yani ihtiyaçlarla hizmetlerin örtüşmemesi. Ya ihtiyaç duymadığı hizmeti almış ya da asıl ihtiyacı olan şeyi konuşmamış bile. Bu çok sık gördüğümüz hatalardan bir tanesi.

Yanlış kilometre tercihleri. İhtiyacı olmayan kilometreyi almış. Ya da tam tersi olmuş. Aman ucuza kiralayayım deyip düşük kilometre tutmuş ama dönem sonunda kilometre aşımı ödemek zorunda kalmış.

İhtiyacı olmadığı halde çok fazla tedarikçi ile bir anda çalışıyor olması en sık gördüğümüz hatalardan bir diğeri.

Bu sayede hem pazarlık gücü düşmüş hem farklı tarihlerde alım yapmak zorunda kalmış hem de çalıştığı bütün tedarikçilerdeki hizmet şartları aslında birbirinden çok farklı. Bu çok sık rastladığımız hatalardan bir tanesi.

Sözleşme vadelerinin aynı sürede dolmuyor olması. Bu bir filonun hem çok zor yönetilmesine neden olan bir şey hem pazarlık gücünü düşüren bir şey hem de size çok fazla hata yaptırabilecek bir süreç. Filonun da büyüklüğüne bağlı olarak belirli dönemlerde adetleri bir araya getirip hem pazarlık gücünü artırmak hem de aynı arabaları kiralıyor olmak önemli. Bu filo yönetimi açısından da firmalara büyük kolaylık sağlayacak bir süreç.

Yine en sık gördüğümüz hatalardan bir tanesi kullanıcıların sürece hiç hakim olmamaları. Belki kira tutarını bilmelerine gerek yok ama bir takım sözleşme detaylarına hakim olmaları lazım. Konu fiziksel olarak araç kullanmak değil kiralık araç kullanım detaylarına hakim olmak. Beyan nasıl yazılır bilmiyorlar. Rapor nasıl tutulur bilmiyorlar. Kilometreyi takip edip etmemeleri gerektiğini bilmiyorlar. Bazen öyle denk geliyor ki, rastlıyoruz, arabasının nereden kiralık olduğunu bilmiyor. Dolayısıyla kullanıcıların biraz daha oyuna dahil edilmeleri lazım. Bunlar aslında tasarruf da edilmesini sağlayacak konulardan bazıları.

“Filo yenileme & yönetim süreçlerinde zaman ve maliyet avantajı sağlamak isteyen firmaların tercih listesinde Filo Broker’ın mutlaka yer alması gerektiğini paylaşmak isterim.”

GlassHouse Genel Müdürü | Alp Bağrıaçık

Şirketlerin dijital dönüşümlerini bulut çözümleri ile hızlandıran GlassHouse Genel Müdürü Alp Bağrıaçık Filo Broker’la çalışmanın getirilerini bizimle paylaştı. Hem iş birlikleri hem de ricamızı kırmayıp bu güzel yorumlar için kendilerine bir kez daha teşekkür ederiz.

– Filo Broker’la çalışmanın getirileri konusunda ne söylemek istersiniz?

“GlassHouse bünyesinde bulunan yaklaşık 40 araçlık filomuzu yenileme sürecinde Filo Broker ile çalışmış olmamız, bizlerin büyük ölçüde zaman ve maliyet avantajına sahip olmamızı sağladı. Özellikle ihale sürecinde farklı tedarikçilerden tekliflerin toplanması ve tekliflerin konsolide edilerek, karşılaştırmalı bir şekilde özet rapor olarak bizlere sunulması, karar verme sürecimizi oldukça hızlandırdı. Bununla birlikte, kontrat aşamasında, Filo Broker’ın sahip olduğu sektör tecrübesi sayesinde, şirketimiz ve çalışanlarımız açısından, süreci olabildiğince efektif ve karşılıklı fayda prensibi çerçevesinde ilerletebildik. Filo Broker ile gerçekleştirmiş olduğumuz iş birliği kapsamında kendilerine teşekkür ederek, filo yenileme &yönetim süreçlerinde zaman ve maliyet avantajı sağlamak isteyen firmaların tercih listesinde Filo Broker’ın mutlaka yer alması gerektiğini paylaşmak isterim.”

Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Oytun Gül Malkoç: “Pandemiyle birlikte hayatımıza çip krizi de girdi.“Pandemi sebebiyle mi üretimde böyle bir aksama oldu?” diye düşünülürken aslında tam olarak öyle değil.”

Pandemi evet bunun tetikleyicilerinden biri. Pandemide otomotiv üretiminin sekteye uğraması, bazı fabrikaların belirli sürelerle kapanması çip üreticilerinin ürettikleri çipleri başka pazarlara kaydırmalarına sebep oldu. Çünkü bu çipler teknoloji altyapısı olan ürünlerin üretiminde kullanılıyor.

Buna paralel olarak aynı zamanda dünyada en büyük çip üreticileri Çin ve Japonya’dakilerde de şöyle sıkıntılar oldu; Çin’de kuraklık; çünkü su çok etkiliyor çip üretimini. Kuraklık sebebiyle Çin’de çip üretiminde ciddi bir aksama yaşandı.

Japonya’da da çok büyük bir çip üretim fabrikasında bir yangın çıktı. Bu da Japonya’daki üretimi etkiledi. Tüm bunlar bir araya gelince de pandemi, kuraklık ve yangın; ciddi bir çip sıkıntısına sebep oldu.

Otomotivdeki Çip Krizi Ne Zaman Sona Erecek?

Bir otomobilde yaklaşık 1000 adet çip kullanılıyor. O yüzden çok ciddi montanlarda çip ihtiyacı var. Yeni yatırımlar yapılıyor, bazı ülkelerin yatırım planlarında açıklanıyor bu. Ama bu uzun soluklu bir çözüm olacak. Sebebi de şu; hem çip fabrikalarının kurulması maliyetli hem de ürüne ulaşmamız birkaç yıl alıyor.

Önümüzdeki dönemde; 2022 sonu 2023 başı gibi çip krizinin aşılacağı düşünülüyor. Ama şu an ciddi bir sıkıntı var.

Şirket Filoları Çip Krizine Nasıl Adapte Oldu?

Bütçesel olarak yönetimi daha zor hale geldi tabii ki. Bugünün ekonomik koşulları ile 8 ay sonraki araçların siparişini geçip bir varsayımda bulunmaya çalışıyoruz. O yüzden bütçeleri yönetmek çok daha kritik hale geldi.  Ama çip krizinde de dediğim gibi adapte olmaya çalıştık bu süreçte.

Filo sözleşmelerini ve kullanım alışkanlıklarını analiz ettiğimiz Yargıcı ile, yeni dönemde nasıl bir filoya ihtiyaçları olduğunu ortaya çıkartan ve onlara verimlilik sağlayan bir süreç gerçekleştirdik. Yargıcı Genel Müdürü Barış Kemal Tezmen Filo Broker’la çalışmanın getirilerini bizimle paylaştı.

Hem iş birlikleri hem de ricamızı kırmayıp bu güzel yorumları bizimle paylaştıkları için kendilerine bir kez daha teşekkür ederiz.

Ne mutlu bize ki böyle mutlu müşterilerimiz var!

1904’den bu yana müşterilerine lojistik alanında hizmet veren Maersk’in EME Area CFO’su Ozan Kansu Filo Broker ile çalışmalarının şirketlerine olan getirilerini bizimle paylaştı.

Siz de bizimle tanışmak isterseniz online toplantı taleplerinizi info@filobroker.com adresine bekliyoruz.

Bir filoyu yönetmek -özellikle günün sürprizlere çok açık olması açısından gerçekten de çok kolay olmayan bir süreç.

Bazı organizasyonlarda filo yöneticilerinin karşılaştığı zorluklardan biri de hangi arabanın ne zaman müsait olacağını, kimin ne kadar süreyle kullanacağını ya da bir önce kimin kullandığını bulup yönetmeye çalışmanın verimsizliği olarak görülebilir. Araç paylaşım sistemi bu verimsizliği ortadan kaldırmak için önemli bir alternatif olarak değerlendirilebilir.

Car sharing sisteminin kurumlar için öne çıkan avantajları:

  • 7/24 sadece bir akıllı telefon kullanarak araca kolaylıkla erişilebiliyor olması.
  • Diğer ulaşım araçlarına(taksi) göre maliyet tasarrufu sağlaması.
  • Otomatik faturalandırma ve finansal avantajlar
  • Çalışan mutluluğu ve İK avantajları

“Filo bütçemizde önemli bir tasarruf sağlayarak, üstelik daha iyi araçlardan oluşan bir filoya sahip olduk.” Groupe SEB | İnsan Kaynakları Direktörü | Ceyda Gülsoy

Filo yenileme ve ihale sürecinde danışmanlık verdiğimiz Groupe SEB ile zaman ve maliyet açısından oldukça verimli bir süreç gerçekleştirdik.

Groupe SEB Finans Direktörü Özlem Can’a ve İnsan Kaynakları Direktörü Ceyda Gülsoy’a hem iş birlikleri hem de Filo Broker ile çalışmanın getirilerini bizimle paylaştıkları için teşekkür ederiz.