Filo maliyet analizi, bir şirketin mobilite giderlerinin uzman danışmanlar tarafından incelenerek, fayda alanlarının çıkarılması ve buna ek olarak pazardaki fırsatların ve yeni çözümlerin şirketinize nasıl katkı sağlayabileceğinin raporlanmasıdır.
Farklı ödeme ve sahip olma metotları sizin filonuz için uygun mu?
Filonuzdaki kiralık araç sözleşmeleri ihtiyaçlarınızla uyumlu mu?
Kira dışı maliyetler nasıl yönetilmeli?
Filo dışı mobilite giderleri: Taksi, havuz araç, personel servisi ya da günlük araç kiralama maliyetleri nasıl düşürülebilir?
2023 son çeyrek itibariyle Türkiye’de otomotiv pazarında oluşan yeni fırsatlar şirketiniz için ne vadedebilir?
Sürdürülebilir filo stratejisi nasıl oluşturulur?
Şirketinizin tüm ulaşım giderlerinin hızla analiz edilip önemli tasarruf alanlarını görmenizi sağlayan filo maliyet analizi sayesinde beklenmedik tasarruf rakamları ortaya çıkarken, sürdürülebilir bir filo yönetimi için en kritik ilk adım da atılmış oluyor.
Filo kiralama ile ilgili Merak Edilenler video serimizin bu içeriğinde kurucu ortağımız Oytun Gül Malkoç filo kiralamada teklif ve ihale süreçlerinde müşterilerimiz için süreci nasıl daha kolay ve verimli kıldığımızı anlatıyor.
İhale dönemlerinde araçlar geldiğinde 24 saat içerisinde milyonlar mertebesinde fayda sağlayacak aksiyonlarla araç aldığımız alımlarımız oldu.
İşin doğası gereği çok hızlı davranmak gerekiyor. Pazara hakim olmak lazım. Bütün tedarikçilere, imkanlarına ve onların maliyet hesaplarına hakim olmanız lazım. Bu bilgi birikim sayesinde çok kısa sürelerde doğru yönlendirmelerde bulunabiliyoruz.
https://filobroker.com/wp-content/uploads/2022/11/Teklif-ve-ihale-surecinde-nasil-bir-fark-yaratiyoruz_blog-1.jpg12591576Berna Yavuzhttps://filobroker.com/wp-content/uploads/2023/05/[email protected]Berna Yavuz2022-11-02 23:16:342023-04-28 11:10:46Teklif ve ihale sürecinde nasıl bir fark yaratıyoruz?
Filo kiralama teklifi alırken dikkat edilmesi gerekenleri biliyor musunuz? Filo Broker kurucu ortağı Okşan Öztürk’ün teklif sürecinin püf noktalarını anlattığı videomuzu şimdi izleyin!
Biz elmayla elmayı bir araya getirip teklifleri almaya başlıyoruz. Dolayısıyla da müşterinin karar süreci hızlanıyor.
Daha önce müşteri ne yapıyordu? Gidiyordu, tedarikçilerden teklif topluyordu. Ortak bir dil oluşturması zaman alıyordu. Yani herkes kendi tarzında teklif veriyordu. Kimisi kış lastikli veriyordu, kimisi elli bin kilometrede bir lastik değiştiriyor, hizmet şartları farklı vs. Dolayısıyla biz baştan analizi yapıp ihtiyacı belirlediğimiz için herkese aynı şeyin teklifini vermesini sağlıyoruz.
Haritayı biz çıkardığımız için daha hızlı yol alıyoruz
Dolayısıyla da hem birden fazla insanla muhatap olmak zorunda kalmıyor hem de işi bilen birileri tarafından teklifin konsolide edilmesi hayatlarını oldukça kolaylaştırıyor. Yoksa günün sonunda şöyle oluyordu “Aaa 40 bin km’de bir teklif vermiş, (onunki daha ucuz görünüyor belki ama aslında aynı hizmet şartlarını içermiyor) Aaa dönelim öteki taraftan da aynını isteyelim, dönelim buradan da isteyelim derken çok ciddi zaman kaybediliyordu sinirler bozuluyordu, yıpranılıyordu. Dolayısıyla haritayı verip, yol haritasını karşı tarafa vermek aslında tedarikçilerin de hayatını kolaylaştıran bir konu. Onlar da daha rahat çalışıyorlar, müşterinin de hayatı kolaylaşıyor. Dolayısıyla elmayla elmayı bir araya getirmekten kastımız tüm hizmet şartlarının eşit hale getirilip tekliflerin o şekilde toplanması ki adil bir eleme süreci olsun.
Maliyet Avantajı – Bir filoyu çok sayıda tedarikçi ile oluşturmak tek ya da az sayıda tedarikçiyle çalışıldığında sahip olunacak yüksek pazarlık gücünden yoksun kalınması anlamına geliyor.
Konsolidasyon – Farklı alım tarihlerinin yarattığı verimsizlik ve bütün tedarikçilerdeki hizmet şartlarının aynı olamaması gibi konsolidasyon problemleri filoların verimliliğini düşürüyor.
Aslında ihtiyaç olmadığı halde çok fazla tedarikçi ile aynı anda çalışıyor olmak 2022 yılında filo yönetimlerinde en sık gördüğümüz hatalardan biri.
https://filobroker.com/wp-content/uploads/2022/11/Filo-kiralama-icin-ayni-anda-cok-fazla-tedarikci-ile-calismak-neden-verimsizdir_blog-1.jpg12591576Berna Yavuzhttps://filobroker.com/wp-content/uploads/2023/05/[email protected]Berna Yavuz2022-11-02 20:00:222023-04-28 11:08:28Filo kiralama için aynı anda çok fazla tedarikçi ile çalışmak neden verimsizdir?
2022 Filo Barometresi araştırmasına katılan üst düzey şirket yöneticilerin yüzde 37’si şirket araçlarını kalifiye personelin işe alımı ve elde tutulması için önemli bir unsur olarak görüyor. Yüzde 28’i ise önceden şirket aracı kullanmayan çalışanlarına da şirket aracı tahsis etmeyi planlıyor.
Türkiye’de şirket aracı tahsis edilemeyen çalışanların mobilite ihtiyaçları için kurumsal araç paylaşım modelleri #carsharing artık verimli bir alternatif olarak değerlendirilebilir.
https://filobroker.com/wp-content/uploads/2022/11/calisan-mutlulugu-icin-araba_blog-1.jpg12591576Berna Yavuzhttps://filobroker.com/wp-content/uploads/2023/05/[email protected]Berna Yavuz2022-11-02 19:11:382023-04-28 11:08:37Çalışan mutluluğu için “Araba” ne kadar önemli?
Otomotivde yaşanan tedarik sıkıntıları, çip krizi ve pandemi koşulları nedeniyle filoları yönetmek daha önce hiç olmadığı kadar zor ve karmaşık. Filo Broker kurucu ortağı Oytun Gül Malkoç, bu zorlukları yönetebilmek, verimli ve sürdürülebilir bir filoya sahip olabilmek için önerilerinin filolara çeşitlilik katmak olduğunu belirtiyor.
“Bizim şu anki önerimiz filoya çeşitlilik katmak yönünde.” _Oytun Gül Malkoç
Hep bahsettiğimiz tedarik sıkıntıları, pandemi, çip krizi dedik. Değişmemiz gereken, tanım olarak değiştirilmesi gereken durumlar söz konusu oldu. Yeni dönemde car-sharing sistemlerini çokça göreceğiz ve artacağını düşünüyorum. Car sharing firmalara ilk başta kullanımı zor olarak geliyor. Herkes dedike araç kullanmaya çok alışmış. Ama bir şekilde bizim artık kullanım alışkanlıklarımızı değiştirmemiz lazım. Ofise sadece gelcek ve evine dönecek bir kullanıcı için çok ciddi meblalarda kira bedelleri ödeyip arabalar kiralamak yerine car sharing sistemlerine yönlendirilmesi bugün olmasa da önümüzdeki bir beş yıl içerisinde kesinlikle artacak gibi görünüyor.
Bu sistemlere ne kadar hızlı adapte olabilirsek, şirketimizdeki sistemleri ne kadar hızlı bunları kullanabilir hale gelirsek filo değişiminde geride kalmamış oluruz. O yüzden bizim şu anki önerimiz filoya çeşitlilik katmak yönünde. Yeri geldiğinde satın alınmış araçlar olabilir, kiralama yapılabilir, allowance verilebilir, bir miktar kullanıcı car sharing sistemlerini deneyimleyebilir. Bunların hepsiyle ilgili çalışmalar yapıp yönlendirmelerde bulunuyoruz.
Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk: Bir filo belki de sadece kiralanan araçlardan oluşmamalı
Bizim tek yaptığımız şey araçları kiralamalarını sağlamak ve aynı zamanda filo yönetmek değil. Biz içinde araç geçen her konuya çözüm bulmaya çalışıyoruz ve en doğru çözümü bulmaya çalışıyoruz. Buradaki önceliğimiz önce ihtiyacın doğru belirlenmesi. Özellikle pandemiden sonra değişen ihtiyaçlardan ve değişen pazardan dolayı biz müşterilerin mutlaka manevra kabiliyetini hızlandıracak bir filo yapısı olması gerektiğine inanıyoruz. Yani bir filo belki de sadece kiralanan araçlardan oluşmamalı. Belki tek tip araç marka ve modelinden oluşmamalı. İçerisinde elektrikli araç olmalı belki de. Satın alınmış araçlar belki de olmalı. Allowance dediğimiz kişiye hak tanınmış araçlar olmalı. Hiç araç vermediği kullanıcılarına belki bir paylaşım modeliyle hizmet sunabiliyor olmalı. Elektrikli araçlara yer veriyor olmalı. Dolayısıyla da bizim müşterilerimize sunmaya çalıştığımız şey aslında sadece kiralama değil içerisinde araç geçen her şeye bir çözüm bulmak.
Filo araç kullanıcıları için hazırladığımız bu eğitim kullanıcıları hangi konularda bilgilendiriyor? Kiralık araç kullanım eğitimimiz firmalar için nasıl tasarrufa dönüşüyor? Kullanıcıların oyuna katılmasını sağlayan bu eğitim şirketler için nasıl bir araç teslim prosedürüne dönüştü?
Filo Broker kurucu ortakları Oytun Gül Malkoç ve Okşan Öztürk cevaplıyor.
“Kullanıcılar araba kullanmayı biliyor ama kiralık araç kullanmayı ne yazık ki o kadar detaylı bilmeyebiliyor“_Oytun Gül Malkoç
“Bir kullanıcı nasıl beyan yazar, yazmalı; nasıl rapor tutmalı, kilometresini neden takip etmeli, kaza gerçekleştiği anda ne yapmalı, hangi durumlarda tedarikçiyi daha hızlı bilgilendirmeli, araç teslim alırken neye dikkat etmeli, araç iade ederken neye dikkat etmeli. Aslında eğitim içeriği biraz da bunlar. Biraz da genel olarak onların yaşadığı sıkıntıları dinleyip, çözüm üretmek. Bu güne kadar gördük ki şirketlere doğan masrafların çoğu aslında kiralık araçla ilgili kullanıcıların daha az bilgi sahibi olmasından.”_Okşan Öztürk
“Biz eğitimlerde hep şunu vurguluyoruz; “Ne olur risk almayın”.
Her işin usulüne uygun gidersek, örneğin aracın altını vurduğunuzda durursanız, çekici çağırırsanız, herhangi bir karter delinmişse, aracın motoruna bir şey olmaz ve size ekstra bir fatura doğmaz. O yüzden diyoruz ki risk almadan her şeyi usulüne göre nasıl yönetebileceklerini bana bir şey olmaz düşüncesinden sıyrılıp kurallarına göre nasıl aracı kullanmaları gerektiğini ve başlarına gelen aksiliklerde de nasıl çözümler üretilebileceğini anlattığımız bir eğitim.
Çok çok faydasını görüyoruz; hem doğru raporlamalar alarak, doğru tutanaklar tutarak maliyet anlamında avantajını görüyoruz hem de bu tarz eğitimlerden sonra verilen ilgiyi, önemi gördükleri için trafik cezalarında da paralel şekilde düşmeler gözlemliyoruz. Bu yüzden eğitim kısmı bizce çok çok kıymetli.
Bu kiralık araç kullanım eğitimimiz birçok müşterimizde de araç zimmet sürecinin bir parçası haline geliyor. Genelde kullanıcı işe başlıyor veya aracı değişti; aracı zimmetlerken bu eğitimi izletiyorlar ve öyle aracı teslim ediyorlar. O yüzden de araç teslimatında izletiliyor olması da ayrıca çok kıymetli.”_Oytun Gül Malkoç
https://filobroker.com/wp-content/uploads/2022/04/Kiralik-Arac-Egitimimiz-Firmalara-Ne-Sagliyor-_-blog.jpg12591576Berna Yavuzhttps://filobroker.com/wp-content/uploads/2023/05/[email protected]Berna Yavuz2022-04-28 14:01:482023-04-28 11:09:02Kiralık araç kullanım eğitimimiz firmalara ne sağlıyor?
Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk : Bilmiyorlar mı bu işi? Gayet iyi biliyorlar. Aslında fark yaratmak istedikleri için, işe değer verdikleri için danışmanlık almak istiyorlar. Aslında bilmediklerinden değil.
Aslında biz insanların, daha doğrusu, kurumsal firmaların yapmadığını düşündüğümüz bir iş yapmıyoruz. Elbet onlar da bu işi yapıyorlar. Bugün dönüp baktığımızda şirketi kuralı yaklaşık 8 yıl oldu. Yaklaşık 7 yıl da toplamda 15 – 16 yıllık bir tecrübeye sahibiz. Bu süre içerisinde on binlerce araç yönetmişiz, yüzlerce kontrat müzakere etmişiz. Dolayısıyla işin mutfak tarafını ok iyi biliyoruz. Manevra kabiliyetimiz çok hızlı, tedarikçileri çok iyi tanıyoruz, markaları iyi tanıyoruz. Müşterinin ihtiyaçlarını; nerede hata yapabileceklerini iyi biliyoruz. Dolayısıyla da aslında biz firmalara diyoruz ki siz bu işi mutlaka yapıyorsunuz, ama birtakım detaylara biz sizlerden biraz daha fazla hâkim olabiliriz. Bu anlamda manevra kabiliyetimiz hızlı olabilir.
Daha kısa sürede doğru çözüm üretip size zaman kazandırabilir ve tasarruf etmenizi sağlayabiliriz.
Yani aslında yapmadıklarını düşündüğümüzden değil, biraz daha hızlı olmaları ve biraz daha küçük detaylarda fark yaratmaları için bu süreci bizden alıyorlar. Dönüp baktığım zaman birçoğu kendi sektöründe lider global birçok firmaya hizmet veriyoruz. Bilmiyorlar mı bu işi? Gayet iyi biliyorlar. Aslında fark yaratmak istedikleri için, işe değer verdikleri için danışmanlık almak istiyorlar. Aslında bilmediklerinden değil.
https://filobroker.com/wp-content/uploads/2022/04/Musterilerimiz-filo-hizmetlerimize-neden-ihtiyac-duyuyo_blog.jpg12591576Berna Yavuzhttps://filobroker.com/wp-content/uploads/2023/05/[email protected]Berna Yavuz2022-04-20 15:27:352023-04-28 11:09:10Müşterilerimiz filo hizmetlerimize neden ihtiyaç duyuyor?
Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk: “Çok fiyat odaklı firmalar. Yani en uyguna araç almanın doğru araç alımı olduğunu düşünüyorlar.”
En çok nerede hata yaptıklarını görüyoruz?
Çok ucuza araba almaya çalışıp, kiralamaya çalışıp aslında doğru alımı yaptıklarını düşünüyorlar. Günün sonunda batığımızda aslında astarı yüzünden pahalıya mal olduğunu görüyoruz. Bizim aslında amacımız en ucuza değil doğru alımın yapılmasını sağlamak. O anlamda da öncelikle ihtiyaçların doğru belirlenmesi. Yani direkt gidelim arabayı kiralayalım, en uygun fiyata kiralayalım değil; öncelikle ihtiyaçları doğru belirleyelim, doğru alımı yapalım.
En sık karşılaştığımız diğer hatalardan bir tanesi de sözleşme şartlarının doğru müzakere edilmemesi. Yani ihtiyaçlarla hizmetlerin örtüşmemesi. Ya ihtiyaç duymadığı hizmeti almış ya da asıl ihtiyacı olan şeyi konuşmamış bile. Bu çok sık gördüğümüz hatalardan bir tanesi.
Yanlış kilometre tercihleri. İhtiyacı olmayan kilometreyi almış. Ya da tam tersi olmuş. Aman ucuza kiralayayım deyip düşük kilometre tutmuş ama dönem sonunda kilometre aşımı ödemek zorunda kalmış.
İhtiyacı olmadığı halde çok fazla tedarikçi ile bir anda çalışıyor olması en sık gördüğümüz hatalardan bir diğeri.
Bu sayede hem pazarlık gücü düşmüş hem farklı tarihlerde alım yapmak zorunda kalmış hem de çalıştığı bütün tedarikçilerdeki hizmet şartları aslında birbirinden çok farklı. Bu çok sık rastladığımız hatalardan bir tanesi.
Sözleşme vadelerinin aynı sürede dolmuyor olması. Bu bir filonun hem çok zor yönetilmesine neden olan bir şey hem pazarlık gücünü düşüren bir şey hem de size çok fazla hata yaptırabilecek bir süreç. Filonun da büyüklüğüne bağlı olarak belirli dönemlerde adetleri bir araya getirip hem pazarlık gücünü artırmak hem de aynı arabaları kiralıyor olmak önemli. Bu filo yönetimi açısından da firmalara büyük kolaylık sağlayacak bir süreç.
Yine en sık gördüğümüz hatalardan bir tanesi kullanıcıların sürece hiç hakim olmamaları. Belki kira tutarını bilmelerine gerek yok ama bir takım sözleşme detaylarına hakim olmaları lazım. Konu fiziksel olarak araç kullanmak değil kiralık araç kullanım detaylarına hakim olmak. Beyan nasıl yazılır bilmiyorlar. Rapor nasıl tutulur bilmiyorlar. Kilometreyi takip edip etmemeleri gerektiğini bilmiyorlar. Bazen öyle denk geliyor ki, rastlıyoruz, arabasının nereden kiralık olduğunu bilmiyor. Dolayısıyla kullanıcıların biraz daha oyuna dahil edilmeleri lazım. Bunlar aslında tasarruf da edilmesini sağlayacak konulardan bazıları.
https://filobroker.com/wp-content/uploads/2022/04/Filo-Kiralamada-En-Sik-Yapilan-Hatalar-Nelerdir-_-blog-1.jpg12591576Berna Yavuzhttps://filobroker.com/wp-content/uploads/2023/05/[email protected]Berna Yavuz2022-04-20 14:25:092023-04-28 11:09:162022’de Filo kiralamada en sık yapılan hatalar nelerdir?
