, ,

CES 2024’te otomotivde öne çıkan gelişmeler

Dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarlarından biri olan CES 2024’te otomotiv devlerinin duyurduğu yenilikleri bir araya getirdik.

  • Google Haritalarda EV menzil bilgisi sunulacak

Google, Android Auto üzerinden gerçek zamanlı batarya bilgilerini Google Maps’e aktarabilme özelliğini duyurdu.

Kullanıcılar, seyahatleri boyunca şarj istasyonu önerileri alacak ve varacakları noktada araçlarının batarya seviyesini görebilecekler. Ayrıca, şarj sürelerine dair tahminler de sağlanacak. Bu gelişme, özellikle elektrikli araç kullanıcıları için seyahat planlamasında önemli bir kolaylık sağlayabilir.

  • Volkswagen, araçlarına ChatGPT desteği ekliyor

Volkswagen’ otomobillerine sohbet botu ChatGPT’yi ekleyeceğini duyurdu.

2024 yılının ikinci çeyreği itibariyle araç ile sürücünün daha doğal bir iletişim kurabilmesi amacıyla eklenecek ChatGPT, temel araç fonksiyonlarını yerine getirmenin yanı sıra genel bilgi sorularına da cevap verecek.

  • Togg’un yeni modeli CES 2024’te görücüye çıkarıldı

İlk modeli olan T10X’i 2023’te yollara çıkaran Togg, ikinci modelini de Las Vegas’ta dünyaya tanıttı. Togg CEO’su Gürcan Karakaş, aracın adının T10F olduğunu açıkladı. Karakaş, “Zamanın ruhunu yansıtan bir fastback olan T10F’i 2025 yılında Türkiye’den başlayarak kullanıcılarla buluşturacağız” dedi.

  • Hyundai’nin Hidrojen Gücüne Yatırımı:

Hyundai, hidrojen güçlü araçlar için vizyonunu sundu. Şirket, hem yolcu araçları hem de ağır kamyonlar için çözümler sunarken, yeşil hidrojen üretimi ve organik atıklardan hidrojen elde etme teknolojilerine yatırım yapıyor​.

  • Kia’nın ticari elektrikli vanları

Kia, ticari elektrikli van konseptleri sergiledi. Bu modellerin en önemli özellikleri, modüler olarak tasarlanan gövdelerinin ihtiyaca bağlı olarak değiştirilebiliyor olması.

Araçlarda sadece sürücü kısmı sabit kalıyor, bu da ihtiyaca bağlı özelleştirmeyi oldukça hızlı ve efektif hale getiriyor.

  • XPeng’in İlginç Uçan Araba Konsepti

Çin merkezli, XPeng Aeroht şirketi tarafından tasarlanan uçan araba ABD’nin Las Vegas kentinde düzenlenen CES 2024 fuarında ilk kez görücüye çıktı. Öte yandan şirket aracın bu yıl satışa çıkabileceğini açıkladı.

Filo Broker’ın CES 2024 notu:

CES 2024 yılında da otomotiv endüstrisinin geleceğine dair önemli ipuçları edinmemizi sağladı. Yapay zeka entegrasyonundan elektrikli ve uçan araç konseptlerine kadar önemli gelişmelerin sergilendiği etkinlikte, teknoloji ve otomotiv devlerinin stratejik ortaklıklar ile otomobillerin daha sürdürülebilir, güvenli ve etkileşimli kullanıcı deneyimlerine doğru evrimine dair vurguları not ettiğimizi söyleyebiliriz.

/tarafından
, , ,

Tesla Model Y’yi denedik | Bambaşka bir elektrikli araç deneyimi

İşte beklenen Tesla Model Y videosu!

Aracın bizi şaşırtan özellikleri, Model Y’nin filolarda nasıl yer bulabileceği ve Türkiye’de giderek artan elektrikli araç rekabetinde nasıl bir etki yaratabileceğine dair sohbet ettik.

Oytun Gül Malkoç, Bilgen Avcı ve Robert Kervan’ın deneyimlerini paylaştığı Tesla Model Y videosu şimdi yayında!

Elektriğiniz Bol Olsun! #teslamodely

/tarafından
,

Global Fleet Conference İzlenimlerimiz

Geçtiğimiz hafta (15-17 Mayıs) dünyanın dört bir yanından 300’ün üzerinde filo karar vericileri ve yöneticileriyle Global Fleet Conference 2023’te buluştuk.

Sürdürülebilir tedariğin tema olarak seçildiği bu etkinlikle ilgili izlenimlerimizi paylaşmak istiyoruz.

Tarihsel olarak Portekiz kraliyet ailesinin tatil yeri olarak bilinen muhteşem Carcais’da düzenlenen bu organizasyonda 40 ülkeden gelen katılımcılarla sürdürülebilirlik odağında tedariği, yeşil filoları ve gelişen yeni teknolojileri konuşmak, tartışmak eşsiz bir deneyimdi.

Elektrikli araçların yükselişi sürüyor. Ama…

Elektrikli araçların yükselişi tüm dünyada devam ederken yeşil bir filonun gerçekten sürdürülebilir olup olmadığı, tedarikin sürdürülebilir sonuçlar sağlayabilmesi için nasıl katkı sağlayabileceği, risklerin nasıl azaltılabileceği gibi spesifik sorulara pratik yanıtlar verildi. Yeşil filoların sürdürülebilirliği konusunda yaşanan deneyimler, sorunlar ve sunulan yeni teknolojik çözümleri dinlemek oldukça ilgi çekiciydi.

Filoların ilham veren kadınları ile buluştuk!

Sadece ülkemizde değil tüm dünyada filo ve mobilite sektöründe yönetici/karar verici kadın sayısı az olsa da Inspiring Women in Breakfast organizasyonuyla kahvaltıda dinlediğimiz ilham verici başarı hikayeleri bizi çok etkiledi.

Sürdürülebilir ve verimli filo yönetimi için filonuzu nasıl bir deneyimle oluşturmanızın ne denli kritik olduğuna dair paylaşımlarımızın değer görmesi bizi çok mutlu etti. Biz de bu rafine topluluğun bir parçası olmanın verdiği mutluluğu sizinle paylaşmak istedik.

/tarafından
,

CES 2023’te Öne Çıkan 5 Otomobil Teknolojisi

CES 2023’e otomotiv teknolojileri ve geleceğin otomobilleri damga vurdu.

Dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı CES 2023 Ocak ayının ilk günlerinde Las Vegas’ta gerçekleşti. Geçmişte dizüstü bilgisayar, akıllı telefon ve kamera gibi ürünlerin yer bulduğu fuar, son yıllarda resmen bir otomobil şovuna dönüştü.

1. PASSAT’IN YERİNE ID.7

Türkiye’nin sevilen modellerinden Passat’ın yerini alacak ID.7 ilk kez fuarda kamuflajlı olarak gösterildi. Yaklaşık 700 kilometreye kadar menzile ulaşabilecek ID.7’nin Türkiye gelişi 2024 yılını bulacak.

2. OTOMOBİLLERDE OYUN ZAMANI
Popüler oyunların telefon, tablet ve TV’lerde oynanmasını sağlayan Nvidia’nın popüler bulut oyun hizmeti GeForce Now çok yakında otomobillere geliyor.
Şirket CES’te Hyundai Motor Group, Polestar ve BYD ile bir ortaklık kurduğunu duyurdu. Otomobillere yüklenecek GeForce Now ile 1.000’den fazla oyun ücretsiz olarak konsol aracılığıyla oynanabilecek.
 
3. RENK DEĞİŞTİREN BMW
BMW renk değiştirme teknolojisi ve artırılmış gerçekliğe sahip ön camı bulunan fütüristik elektrikli otomobili i Vision Dee’yi tanıttı.

Otomobilin dışı ayrı ayrı kontrol edilebilen 240 parçaya (E-INK) bölünebiliyor. İster tek renkle veya her bir paneli farklı renklerle seçerek aracı kişiselleştirilebiliyor. Artırılmış gerçekliğe sahip ön camda sürüş bilgileri, iletişim ve oyun gibi birçok dijital içerik bulunuyor. Bu teknoloji 2025’te yollarla buluşacak NEUE KLASSE modellerinde kullanacak.

4. SONY’DEN OYUNCU SEDAN

PLAYSTATION’un üreticisi Sony, Honda iş birliğinde ürettiği elektrikli Sedan’ı Afeela’yı tanıttı.

5. 14 MİLYON TL’YE UÇAN ARABA

ABD’li Aska şirketi, CES 2023’te ‘Aska A5’ isimli 4 tekerlekli ve elektrikli uçan otomobili tanıttı. Uçan otomobilin ABD’deki Federal Havacılık İdaresi tarafından bu ay içerisinde onaylanması ve 2026 yılında havalanması bekleniyor.

Tek bir şarjla 400 km gidebilen bu otomobilde 80 km uçuş menzili sağlayan küçük bir benzinli motor da bulunuyor.

/tarafından
,

Otomotivde çip krizi 2023 yılında sona eriyor mu?

“Bazen en küçük şeyler, bütün bir ekosistemi kendi başına dize getirmeye yeter.” 

Deloitte’un çip krizi hakkındaki raporunun bu giriş cümlesi son üç yılda otomotiv sektöründe yaşanan çip krizini en iyi şekilde anlatıyor.

Çip krizinin başladığı ilk günden beri ümitle işaret edilen 2023’e girmiş durumdayız. Beklendiği gibi çip krizi bu yıl sona erecek mi? Bu soruya arkasına yaslanıp evet diyebilecek bir profesyoneli bulmak hala çok zor.

Çip kıtlığı için yüz milyarlarca dolarlık yatırım ve destek paketi açıklandı.

Ancak Dünya genelinde özellikle 2022’de açıklanan destek paketleri ve yatırımlar 2023’ü çip krizinin daha az hissedileceği bir yıl haline getirebilir.

  • Güney Kore çip üretim kapasitesinin artırılması için 10 yıl içinde 450 milyar dolarlık destek sağlayacağını açıkladı.
  • ABD, ağustos ayında yarı iletken çiplerin ülke içinde üretilmesi ve bu alandaki bilimsel araştırmaları desteklemek için 53 milyar dolarlık bir destek yasası çıkardı.
  • Avrupa Birliği ise çip üretim pazarındaki payını 2030’a kadar iki kat artırmayı hedeflendiğini açıkladı.
  • ABD’de fabrika da açmayı planlayan dünyanın en büyük çip üreticisi TSMC ise, 44 milyar dolarlık plan açıkladı
  • Türkiye’de çip tasarımı ile ilgili sınırlı girişimler olsa da henüz çip üretimi yapılmıyor. 

Çip üreticileri umutlu ancak otomotiv sektöründe kesintiler 2023’te de devam edecek.

Çip krizinin 2023’te devam edip etmeyeceği ile ilgili bazı görüşler ise şöyle: 

  • Financial Times’ta (FT) yayınlanan yeni bir rapor otomotiv endüstrisinde tedarik zinciri kıtlıklarının 2023 yılı boyunca devam edeceğini söylüyor.
  • Yarı iletken şirketi Onsemi’nin Başkanı Hassane El-Khoury: 2023’ü değiştirmek için yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Müşteri talebini karşılamak için 2023’te her ay, her çeyrekte kapasite artıracağız.”
  • Bazı analistlerin tahminleri ise çip kıtlığı nedeniyle 2023’te yaklaşık 3 milyon daha az araç üretileceği yönünde.

KPMG’nin yarı iletken üreticileri yöneticileriyle gerçekleştirdiği ankette ise beklentiler daha olumlu. Ankete katılan 153 yöneticinin temsil ettiği şirketlerin yarısından fazlası 1 milyar dolardan fazla ciroya sahip. 

“2023’te de yıl boyunca ara ara kesintiler yaşanabilir.”

Bu yöneticilerin 2023 yılında çip krizinin bitebileceğine dair söylemleri oldukça umut verici. Ancak bu üreticiler de otomotiv sektörüne ayrı bir parantez açıyor ve otomotiv sektöründe 2023’te de yıl boyunca ara ara kesintiler yaşanabileceğini belirtiyorlar.

Kısacası,  çip üretiminde milyarlarca dolarlık yatırım/destek haberlerinin arasında 2023 yılında da istenilen otomobillerin, istenilen zamanlarda filolara katılabilmesi sorun olmaya devam edecek.

Kaynaklar: Ars Technica, Financial Times, KPMG, Deloitte 

/tarafından
,

Filo Yönetimi “Mobilite Yönetimi”ne mi dönüşüyor?

Türkiye’de yalnızca birkaç sene öncesine kadar bir şirket filosunun hangi araçlardan oluşacağı çok daha belirgindi: Şirketlerin sahip olduğu araçlar, çeşitli tedarikçilerden 24-48 aylık sürelerle aylık sabit ödemelerle kiralanan araçlar ve araç vermek yerine personele kullandırılan araç ödeneği (allowance) hakkı.

Pandemi elbette ki filoları da değiştirdi. Önce evden çalışma şimdi de kalıcı olması beklenen hibrit çalışma modelleri şirketler için yeni mobilite ihtiyaçlarını ortaya çıkardı. 

Örneğin Türkiye’de mobilite sorununa yenilikçi bir yaklaşım getiren #carsharing araç paylaşım modellerinin şirketlere sunduğu kurumsal avantajlar bu modeli filo yönetimleri için bir seçenek haline getirdi. 2022 yılında filo danışmanlığı hizmeti verdiğimiz 17 müşterimiz araç paylaşım servislerine filolarında yer vermeye başladı.

Kurumsal araç paylaşım servislerinin yanı sıra, Türkiye’de 2023 yılında elektrikli araçları da filolarda daha sık görmeye başlayacağız. Avrupa’da daha sık karşılaştığımız e-bike ve scooterla işe gitmek gibi yeni gelişen servisler de bu oyunu dönüştürmeye devam edecek. Kurumsal mobilite alternatiflerinin özellikle İstanbul gibi metropollerde hızla payını arttırdığını gözlemlemeye devam edeceğiz.

Mobilite yönetiminin en önemli başlıklarından bir diğeri ise analiz. Şirketlerin araç hareketliliklerini, kullanıcı gereksinimleri ve alışkanlıklarını derinlemesine analiz ederek yapacakları küçük değişiklikler bile tasarruf ve sürdürülebilirlik olarak geri dönüyor. Yani analizin filo yönetiminin hemen her anına dahil olması bu dönüşümün diğer bir şartı.

Global filo yöneticileriyle yapılan araştırmalar da bu “dönüşümün” filo yönetimi kavramının ya da unvanların değişiminden çok bir perspektif değişimi olduğunu ortaya koyuyor.

Bu yüzden sürdürülebilirliği, filolarda sürekli tasarruf alanları yaratılmasını ve çalışan memnuniyetini önceleyen bu yaklaşım değişiminin bir dönüşüm olduğu ve filo yönetimine artık mobilite yönetimi penceresinden bakılması gerektiği düşünülüyor.

Oytun Gül Malkoç | Filo Broker, Kurucu Ortak

/tarafından
,

Filo kiralamada yeni finansman modelleri!

2022 Türkiye’de operasyonel filo kiralama sektöründe yeni finansman modellerinin ortaya çıktığı bir yıl oldu. Azalan, artan, peşin ya da sonradan ödemeli gibi yeni filo kiralama finansman modelleri kurumlar için çeşitli avantajlar barındırıyor.

Türkiye’de finansman modellerinin çeşitlenmesinin ve bu alternatiflere gösterilen ilginin en önemli nedenlerinden biri operasyonel kiralamanın firmalara sunduğu finansman ve kredibilite avantajı oldu.
Filo oluşturmak için sermaye gerektirmemesinin yanında kiralama şirketlerinin sunduğu yeni ödeme esneklikleri şirketlerin filo kiralamadan vazgeçmemesinde kritik rol oynadı.

Alternatif finansman modellerini en verimli şekilde kullanabilmek için ilk adım olarak iyi bir filo analizine ve güncel pazar bilgisine sahip olmak gerekiyor. Sözleşme detayları ise ikinci kritik konu olarak öne çıkıyor.

/tarafından
,

Filo kiralama bütçelerini öngörememek!

Uzmanlara göre global ekonominin raylarının yeniden yerine oturması birkaç yılı bulacak. Türkiye’de ise kendimize özgü belirsizliklerimiz konusunda hepimizin farklı öngörüleri var. Böyle bir ortamda filo kiralama bütçelerini öngörebilmek, sürprizlere hazır olabilmek mümkün olabilir mi?

Filo yöneticilerinin yaşadığı en büyük problemlerin başında bu belirsizlik hali geliyor. Filo kiralama maliyetleri sürekli artıyor. Bütçeye konulan filo maliyetleri araç alım tarihleri geldiğinde büyük farklılıklar gösteriyor.

Bu maliyet artışları ve araç alımlarında karşılaşılan bütçe dışı rakamlarla üç aşamada mücadele edebilirsiniz:

  1. İlk adım filoya/yenilemeye karar vermeden önce tasarruf etmek. Filonuzu çok iyi analiz edebilirseniz şaşırtıcı büyüklükte tasarruf alanları olduğunu göreceksiniz.
  2. İkinci adım ise filo maliyetlerini bütçeye ekledikten sonra, araçları teslim almadan önce sürprizlerle karşılaşmamak adına kullanılabilecek enstrümanları çalıştırmak.
  3. Son adım ise sürpriz rakamlar ortaya çıktığında yapılabilecekler. Bu üç adımda da yapacaklarınız maliyetlerinizde çok büyük farklılıklar gösterecektir.

Kısacası; filoları da bütçeleri de yönetmek her geçen gün karmaşıklaşmaya devam ederken oyun, bölüm geçtikçe zorlaşıyor.

/tarafından
,

Elektrikli araç satışları 2022’de rekor kırdı!

  • 2022 yılında toplam araç satışının 85,6 milyon adet olması, bu satışların da yüzde 23’ünün elektrikli veya hibrit olması bekleniyor. (KPMG)
  • Türkiye’de ise elektrikli otomobil satışları, Ocak-Ekim 2022’de geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 148,6 artışla, 4 bin 939’a yükseldi.

ODD – Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin yayınladığı rapora göre 2022’nin ilk 10 ayında elektrikli otomobillerin toplam satışlardaki payı yüzde 0,4’ten yüzde 1,1’e ve hibrit otomobillerin payı da yüzde 8,6’dan yüzde 9,8’e çıktı.


• Benzinli otomobillerin payı yüzde 65,7’den yüzde 70,8’e çıkarken,
• Dizel otomobillerin satışlardan aldığı pay yüzde 20,4’ten 16,7’e,
• Oto gazlı otomobillerin payı yüzde 4,9’dan yüzde 1,6’ya geriledi.


Türkiye’de adet bazında düşük olmasına karşın satışların büyüme hızı, tüketicilerin elektrikli otomobillere olan ilgisini ortaya koyuyor.


TOGG’un Mart 2023’te pazara girmesi ve dünyadaki gelişmelerle birlikte elektrikli araçların payının ülkemizde önemli ölçüde artması bekleniyor.

Kaynak: KPMG – ODD

/tarafından
,

Otomotiv sektörüne genel bir bakış – Kasım 2022

  • Otomotiv sanayi küresel ekonominin yaklaşık yüzde 3’ünü oluşturuyor.
  • 2022 yılında dünya genelinde toplam hafif ve yolcu aracı satış adedinin 81,8 milyon olacağı öngörülüyor, geçtiğimiz yıl bu sayı 76,9 milyondu.
  • Üretimin 2025 yılında, pandemi öncesi dönemi yaklaşık yüzde 10 oranında geçeceği öngörülüyor.
  • 2022’deki olumlu seyir Çin’deki üretim artışıyla gerçekleşti. Avrupa’da satış rakamları 26 yılın en düşük seviyelerinde.
  • Türkiye’de ise tedarik en önemli sorunlardan biri. İhracatın yüzde 60’dan fazlasının gerçekleştirildiği Avrupa’daki daralma da satışları olumsuz etkiliyor.

Otomotiv sektörünün gündeminde hangi teknolojiler var?

Elektrifikasyon:

2022 yılının sonunda ulaşılması beklenen 85,6 milyonluk yolcu ve hafif ticari araç satışının %23’lük kısmını elektrikli ve hibrit araçların oluşturacağı öngörülüyor.

Türkiye’de 2022 Ocak-Eylül döneminde geçen yıla göre elektrikli otomobil satışları 3 kat arttı. 9 ayda, 38 bin 390 adet hibrit ve 4 bin 056 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.

Bataryalar:

Geri dönüştürülebilir piller yatırımcıların odağında.

Elektrikli araçlardaki bataryaların yüksek maliyetleri ve çevre bilinci nedeniyle üreticiler yatırım odaklarını geri dönüştürülebilir pillerin geliştirilmesine çeviriyor.

3D Baskılama Teknolojisi:

3D Baskı ile üretilen daha hafif araçlar pil ömrünün uzamasına yardımcı oluyor.

Elektrikli otomobil üretimine her geçen gün daha fazla entegre hale gelen 3D teknolojileri parça kalitesinden ödün vermeden daha hafif araçlar oluşturulmasını sağlayarak araçlardaki pil ömrünün uzamasına yardımcı oluyor.

Dijital İkiz Teknolojisi:

Dijital ikiz teknolojisi otomotiv sektöründe verimliliği arttırıyor.

Fiziksel nesnelerin sanal ortamlarda dijital ikizlerinin oluşturulabilmesi sayesinde üretim sürecinde verimliliğin yanı sıra arızalar daha oluşmadan öngörülüp düzeltilebiliyor.

Yapay Zekâ Teknolojisi:

Yapay zekâ teknolojileri otomotiv ve montajlama hatlarında farklı simülasyonlar üreterek daha verimli ve güvenli üretime olanak sağlıyor.

Kaynaklar: KPMG – Otomotiv Distribütörleri Derneği

/tarafından

Bize Ulaşın: +90 (212) 705 05 01

Ana Sayfa | Hakkımızda | Hizmetlerimiz | Haberler | Gizlilik Politikası | İletişim