Posts

  • Türkiye’de kasım ayında elektrikli araç satış rakamları, hibrit ve dizel satışlarını geçmeyi başardı.

Kasım ayında 11.228 elektrikli, 10 bin 626 hibrit ve 10157 dizel araç satışı gerçekleşti

  • 2023 yılında toplamda 60 bin 101 elektrikli satışı gerçekleşti ve pazar payı yüzde 7,1e çıktı.

Geçtiğimiz yıl aynı dönemde elektrikli araç satışı sadece 5500 adetti.

  • 2024 yılında Türkiye’de yaklaşık 600bin binek otomobil satışının gerçekleşmesi, bu rakamın da 75 bininin elektrikli olması öngörülüyor.

Bu rakamlar bize şunu söylüyor: Elektrikli araçlar çok hızlı bir şekilde hayatlarımıza giriyor.

Bu dönüşümün filolar için sağladığı maliyet, sürdürülebilirlik ve diğer avantajlarına dair güncel değerlendirme ve raporları blogumuzdan takip edebilirsiniz.

Filolarında elektrikli araç dönüşümüne başlamak isteyen herkesi danışmanlığımızdan yararlanmaya davet ediyoruz.

Elektriğiniz bol olsun!

Başarılı bir araç değişim dönemi geçirmek ve doğru filo tedarikçilerini seçmek için en önemli adım olan “hazırlık süreci” birkaç aşamadan oluşuyor.

Hazırlık sürecinin her aşamasında, bir tedarikçi seçmeden önce filonuzla ilgili kendi içinizde sorulması gereken soruları özetlemeye çalıştık:

  • Hedeflerin belirlenmesi:
  • Daha az maliyete mi odaklanacağız?
  • Seçeceğimiz araçlar sürdürülebilirlik hedeflerimize katkı sağlamak zorunda mı?
  • Yeni kiralanacak araçlar çalışanların memnuniyetini artırmak için bir fırsat olabilir mi?
  • Alışkanlıkların ve ihtiyaçların belirlenmesi:
  • Filo kiralama için daha önce yaptığımız sözleşmeler ihtiyaçlarımızı karşıladı mı?
  • Filomuzda yer alan her bir aracın kullanım alışkanlıkları ile sözleşme şartları örtüşüyor mu? Ne kadar ek maliyetle karşılaştık?
  • Sözleşmede yer alan ama kullanılmayan haklarımız neler?
  • Çalışanların kullandıkları araçlardan memnuniyet düzeyleri ve beklentileri ne?
  • Pazar dinamiklerinin belirlenmesi:
  • Pazarda neler oluyor, kiralama yerine özmal tercih edilebilir mi, ne tür fırsatlar var?
  • Yeni nesil mobilite çözümleri şirketimizin ihtiyaçları için gerçek bir alternatif sunabiliyor mu?
  • Elektrikli araçlar şirketler için uygun hale geldi mi?
  • Son indirim ve kampanyalar neler?

Hedeflerinizi, ihtiyaçlarınızı belirlediniz ve mobilite yönetiminiz için hangi tedarikçiler ya da hizmet sağlayıcılarla görüşeceğinize karar verdiniz.

Teklif almadan önce yapılması gereken son işlem; talepleriniz için bir sepet oluşturmak. Birbiriyle sağlıklı şekilde kıyaslanabilir teklifler almak ve doğru karar vermek için tedarikçilerden ne isteyeceğinizi net olarak belirlemeniz oldukça önemli.

Bağımsız filo yönetimi ve aracılık hizmetleri şirketi Filo Broker, Kuantum işbirliğinde hazırlanan Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri 2023 araştırmasını sonuçlandırdı. Araştırmaya katılan filo yönetimi ve mobiliteden sorumlu karar vericiler, toplam 35 bin aracı yönetiyor. Filo Broker’ın yönetici ortakları Oytun Gül Malkoç ve Okşan Öztürk, şirketlere filo yönetimi konusunda çok sayıda ipucu ve öngörü sunan araştırmanın, öne çıkan sonuçlarını EKONOMİ gazetesine değerlendirdi.

Enflasyon tercihleri değiştirdi

Şirket ortağı Okşan Öztürk, enflasyonist ortam ve kurdaki artışla ikinci el araç fiyatlarının hızla yükselmesinin, otomobil satın alma iştahını arttırdığını belirtti. Ancak şirketlerin araçları kiralamak yerine satın almasının da riskleri olduğuna işaret eden Öztürk, “İkinci el bir aracın değeri kısa sürede yüzde 100’den fazla arttı ancak hayat öyle değil. Mesela aylar öncesinden sabit bir maliyetle kontratını yaptığınız bir aracı o gün satın almış olsaydınız bugün maliyeti artan tüm ekstra servislerden(bakım, onarım kasko vb.) birebir etkileniyor olacaktınız. Sabit fiyat ile uzun dönem kiralama yapmak bu anlamda avantajlı olmaktadır” diye konuştu. Öztürk, mevcut piyasa koşullarında filo yönetiminde en ucuz değil, en verimli çözümü sunduklarının altını çizdi.

Hibrit araca ilgi artıyor!

Araştırma sonuçlarına göre, şirketlerin yüzde 60’a yakını halen araçları kiralamayı tercih ederken, yaklaşık yüzde 25’i ise daha ucuz otomobillere yöneldi.

Piyasa koşulları nedeniyle araç parkını küçültenlerin oranı yüzde 29 olurken, şirket filolarında elektrikli ve hibrit araçlara ilginin arttığı görülüyor.

Genel Müdürlerin önemli gündemi oldu

Şirketin kurucu ortaklarından Oytun Gül Malkoç, artan maliyetler nedeniyle filo yönetiminin şirketler için giderek daha önemli bir kalem haline geldiğine dikkat çekerken, “Yakın bir döneme kadar genel müdürler sadece kendi araçları için filo yönetimi birimiyle iletişim kurarken, şimdi ise tüm şirket araçlarının planlanması ile yakından ilgileniyor” dedi. Öte yandan araştırmaya göre, filo yöneticileri çalışanların yüzde 73,5’inin ödenek yerine kiralık araç tercih edeceğini düşünüyor.

Şirketlerin filo kiralama marka tercihleri, bu hizmetten memnuniyet düzeyleri, araç parkını yönetme süreçlerindeki zorluklar ile mevcut filo yönetimlerini dış bir kaynağa aktarma fikrine ve iş modeline nasıl baktıklarının ölçüldüğü Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması 2023 detaylı raporuna ulaşmak için [email protected] adresine mail göndermek yeterli oluyor. ISTANBUL/EKONOMİ

Türkiye’nin ilk ve tek elektrikli araç kiralama platformu Voltify ile iş ortaklığımızı duyurmaktan heyecan duyuyoruz.

Elektrikli araca geçiş sürecini kolaylaştırmayı ve hızlandırmayı amaçladığımız bu işbirliği ile organizasyonların elektrikli araçları filolarına gerçek anlamda entegre ederek deneyimlemelerine imkân ve filoların elektrifikasyonuna yönelik danışmanlık sağlıyoruz.

Voltify, 3-12 aylık abonelik modeli ile kurumların ve bireylerin, kendilerine en uygun elektrikli araca kolaylıkla ve beklemeden erişmelerini sağlayan bir platform.

Kurumların yeni nesil mobilite ihtiyaçlarına yenilikçi çözümler sunma vizyonumuzla iş birliklerimizi ve ortaklıklarımızı genişletmeye devam ediyoruz.  

Elektriğiniz Bol Olsun!

Kurumların mobilite ihtiyaçlarına 360 derece çözüm sunma vizyonuyla iş birliklerimizi ve ortaklıklarımızı sürekli genişletiyoruz. Bireylerin ve kurumların dakikalık araç kiralama ihtiyaçlarını karşılayan ve kullandığın kadar ödemeye olanak sağlayan araç paylaşım markası TikTak’ın Kurumsal İş Ortağı olduğumuzu duyurmaktan mutluluk duyuyoruz.

Daha fazla blog içeriği

Peki Türkiye’deki şirketlerin filolarında rakamlar bize ne söylüyor? Filo karar vericileri ile yaptığımız Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması sonuçlarına göre; Araştırmamıza katılan şirketlerin yüzde 26’sının filosunda elektrikli ya da hibrit araçlar yer buluyor.

Yeşil filo olma yolunda adım atan bu şirketlerin filolarındaki ortalama elektrikli/hibrit araç sayısı ise 18. Filosunda elektrikli/hibrit araç bulunmayan şirketlerin %20,3’ü ileride hibrit araç kullanmayı düşünüyor.

Araştırmamızda bu soruya yanıt veren karar vericilerin yüzde 1,4’ü ise Türkiye’nin altyapısının henüz yeterli olmadığını düşünüyor.

Filo yönetimi konusunda filo karar vericilerine daha önce sorulmamış çok kapsamlı sorularla hazırladığımız Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması 2023’ü ücretsiz olarak edinmek için şimdi [email protected]’a talep gönderin.

Yeni nesil teknoloji tabanlı personel servisi hizmeti veren, talep bazlı esnek ulaşım modeli Volt Lines, mobility partnerlerimiz arasına katıldı.

Akıllı, verimli ve sürdürülebilir bir personel servisi optimizasyonu sunan Volt Lines işbirliğinin, Filo Broker müşterilerinin mobilite yönetimi ihtiyaçlarına 360 derece katma değer sunma vizyonumuza önemli bir katkı sağlayacağına inanıyoruz.

Tasarruf eden, öngörülebilir ve sürdürülebilir filolar için filo danışmanlığı hizmetimizle hemen tanışın!

Filo Broker tarafından şirketlerin filolarını yöneten karar vericiler ile Kuantum Araştırma iş birliğinde hazırlanan Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması Türkiye’de filo yönetimi konusunda en kapsamlı soru-cevapları içeriyor.

Bir filo yönetiyor ya da karar vericiyseniz çok sayıda ipucu ve öngörü elde edebileceğiniz araştırmamızın öne çıkan sonuçları şöyle:

  • Bu araştırmaya katılan filo yönetimi ve mobiliteden sorumlu karar vericiler toplam 35.000 aracı yönetiyor. Filo yönetimi ve mobilite kararlarını incelediğimiz bu araştırmaya katılan 200 şirkette yaklaşık 168.800 kişi çalışıyor.
  • Piyasa koşulları nedeniyle araç parkımız küçüldü diyenlerin oranı yüzde 29. Araç modelleri downgrade oldu diyenlerin oranı ise yüzde 23.5.
  • Şirketlerin yüzde 26’sının filosunda elektrikli ya da hibrit araçlar yer alıyor.  Filosunda elektrikli/hibrit araç bulunmayan şirketlerin %20,3’ü filolarına hibrit araç eklemeyi düşündüklerini belirtiyor.
  • Filo yöneticileri çalışanların yüzde 73,5’unun ödenek yerine kiralık araç tercih edeceğini düşünüyor.
  • Araştırmaya katılan şirketlerin yüzde 74’ü havuz araç kullanmayı tercih etmiyor.

Şirketlerin filo kiralama marka tercihleri, bu hizmetten memnuniyet düzeyleri, araç parkını yönetme süreçlerindeki zorluklar ile mevcut filo yönetimlerini dış bir kaynağa aktarma fikrine ve iş modeline nasıl baktıklarını ölçtüğümüz Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması 2023 detaylı raporuna ulaşmak için [email protected] adresine mail göndermeniz yeterli.

CES 2023’e otomotiv teknolojileri ve geleceğin otomobilleri damga vurdu.

Dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı CES 2023 Ocak ayının ilk günlerinde Las Vegas’ta gerçekleşti. Geçmişte dizüstü bilgisayar, akıllı telefon ve kamera gibi ürünlerin yer bulduğu fuar, son yıllarda resmen bir otomobil şovuna dönüştü.

1. PASSAT’IN YERİNE ID.7

Türkiye’nin sevilen modellerinden Passat’ın yerini alacak ID.7 ilk kez fuarda kamuflajlı olarak gösterildi. Yaklaşık 700 kilometreye kadar menzile ulaşabilecek ID.7’nin Türkiye gelişi 2024 yılını bulacak.

2. OTOMOBİLLERDE OYUN ZAMANI
Popüler oyunların telefon, tablet ve TV’lerde oynanmasını sağlayan Nvidia’nın popüler bulut oyun hizmeti GeForce Now çok yakında otomobillere geliyor.
Şirket CES’te Hyundai Motor Group, Polestar ve BYD ile bir ortaklık kurduğunu duyurdu. Otomobillere yüklenecek GeForce Now ile 1.000’den fazla oyun ücretsiz olarak konsol aracılığıyla oynanabilecek.
 
3. RENK DEĞİŞTİREN BMW
BMW renk değiştirme teknolojisi ve artırılmış gerçekliğe sahip ön camı bulunan fütüristik elektrikli otomobili i Vision Dee’yi tanıttı.

Otomobilin dışı ayrı ayrı kontrol edilebilen 240 parçaya (E-INK) bölünebiliyor. İster tek renkle veya her bir paneli farklı renklerle seçerek aracı kişiselleştirilebiliyor. Artırılmış gerçekliğe sahip ön camda sürüş bilgileri, iletişim ve oyun gibi birçok dijital içerik bulunuyor. Bu teknoloji 2025’te yollarla buluşacak NEUE KLASSE modellerinde kullanacak.

4. SONY’DEN OYUNCU SEDAN

PLAYSTATION’un üreticisi Sony, Honda iş birliğinde ürettiği elektrikli Sedan’ı Afeela’yı tanıttı.

5. 14 MİLYON TL’YE UÇAN ARABA

ABD’li Aska şirketi, CES 2023’te ‘Aska A5’ isimli 4 tekerlekli ve elektrikli uçan otomobili tanıttı. Uçan otomobilin ABD’deki Federal Havacılık İdaresi tarafından bu ay içerisinde onaylanması ve 2026 yılında havalanması bekleniyor.

Tek bir şarjla 400 km gidebilen bu otomobilde 80 km uçuş menzili sağlayan küçük bir benzinli motor da bulunuyor.

“Bazen en küçük şeyler, bütün bir ekosistemi kendi başına dize getirmeye yeter.” 

Deloitte’un çip krizi hakkındaki raporunun bu giriş cümlesi son üç yılda otomotiv sektöründe yaşanan çip krizini en iyi şekilde anlatıyor.

Çip krizinin başladığı ilk günden beri ümitle işaret edilen 2023’e girmiş durumdayız. Beklendiği gibi çip krizi bu yıl sona erecek mi? Bu soruya arkasına yaslanıp evet diyebilecek bir profesyoneli bulmak hala çok zor.

Çip kıtlığı için yüz milyarlarca dolarlık yatırım ve destek paketi açıklandı.

Ancak Dünya genelinde özellikle 2022’de açıklanan destek paketleri ve yatırımlar 2023’ü çip krizinin daha az hissedileceği bir yıl haline getirebilir.

  • Güney Kore çip üretim kapasitesinin artırılması için 10 yıl içinde 450 milyar dolarlık destek sağlayacağını açıkladı.
  • ABD, ağustos ayında yarı iletken çiplerin ülke içinde üretilmesi ve bu alandaki bilimsel araştırmaları desteklemek için 53 milyar dolarlık bir destek yasası çıkardı.
  • Avrupa Birliği ise çip üretim pazarındaki payını 2030’a kadar iki kat artırmayı hedeflendiğini açıkladı.
  • ABD’de fabrika da açmayı planlayan dünyanın en büyük çip üreticisi TSMC ise, 44 milyar dolarlık plan açıkladı
  • Türkiye’de çip tasarımı ile ilgili sınırlı girişimler olsa da henüz çip üretimi yapılmıyor. 

Çip üreticileri umutlu ancak otomotiv sektöründe kesintiler 2023’te de devam edecek.

Çip krizinin 2023’te devam edip etmeyeceği ile ilgili bazı görüşler ise şöyle: 

  • Financial Times’ta (FT) yayınlanan yeni bir rapor otomotiv endüstrisinde tedarik zinciri kıtlıklarının 2023 yılı boyunca devam edeceğini söylüyor.
  • Yarı iletken şirketi Onsemi’nin Başkanı Hassane El-Khoury: 2023’ü değiştirmek için yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Müşteri talebini karşılamak için 2023’te her ay, her çeyrekte kapasite artıracağız.”
  • Bazı analistlerin tahminleri ise çip kıtlığı nedeniyle 2023’te yaklaşık 3 milyon daha az araç üretileceği yönünde.

KPMG’nin yarı iletken üreticileri yöneticileriyle gerçekleştirdiği ankette ise beklentiler daha olumlu. Ankete katılan 153 yöneticinin temsil ettiği şirketlerin yarısından fazlası 1 milyar dolardan fazla ciroya sahip. 

“2023’te de yıl boyunca ara ara kesintiler yaşanabilir.”

Bu yöneticilerin 2023 yılında çip krizinin bitebileceğine dair söylemleri oldukça umut verici. Ancak bu üreticiler de otomotiv sektörüne ayrı bir parantez açıyor ve otomotiv sektöründe 2023’te de yıl boyunca ara ara kesintiler yaşanabileceğini belirtiyorlar.

Kısacası,  çip üretiminde milyarlarca dolarlık yatırım/destek haberlerinin arasında 2023 yılında da istenilen otomobillerin, istenilen zamanlarda filolara katılabilmesi sorun olmaya devam edecek.

Kaynaklar: Ars Technica, Financial Times, KPMG, Deloitte