Yazılar

,

Efficient Fleet Management in Turkey = Analysis+Knowledge

The pandemic, the chip crisis, supply shortages and rising costs are common global challenges for the companies with large numbers of vehicles in their fleets. When we take into account the problems specific to Turkey, such as the frequent changes in exchange rates, it has become even more difficult to set up an efficient fleet management.

Filo Broker managers Okşan Öztürk and Oytun Gül Malkoç, who have been providing fleet consultancy services to Turkish organizations of global companies since 2014, think that companies should focus more on their fleets.

“For many companies in Turkey, fleets are among the biggest operational costs after HR expenses. In these days, with the difficulties in finding a vehicle for various reasons and increasing costs, many companies prefer to extend their existing car rental agreements. However, to set up sustainable fleets is now only possible with analysis.”

“Analysis, analysis, more analysis”

“Each company’s mobility needs are unique. When these differences are well analyzed, they also mean savings. When we analyze the usage habits of the fleets in detail, we obtain a clear game plan for each company. Determining the mileage limits correctly for each vehicle in the fleet is one of the most critical issues. Defining an under or over mileage limit returns as overshoot penalties or inefficiency. A company-specific analysis creates the roadmap for flexible lease agreements tailored to the needs of that company. With this perspective, we have been helping our customers save money with our fleet analysis, fleet consultancy and tender consultancy services in Turkey for 8 years.”

“We also include fleet vehicle users”

“Fleet management, which is usually the responsibility of administrative, purchasing or HR units in Turkey, causes a very serious workload.

Vehicle users who are constantly on the field, on the other hand, are often not informed about the contract details of the rental vehicle they use, the rights they have or what to do when they encounter a problem.

All the problems they experience, big or small, return to the responsible units as a workload.

With the FiloCep application we developed, we significantly reduce the workload by including fleet vehicle users in the game.

Thanks to this app, we get the opportunity to take regular mileage information from car users who can find answers to many questions about the rental car they use, and to take precautions against mileage limit problems that may occur at the end of the term.”

“We save time with contract and tender consultancy”

Apart from our fleet consultancy services, we have many customers that we serve only during tender periods. Thanks to our experience in the fleet leasing sector, we become a part of our customers’ teams throughout the tender process so that they can make the right purchase.

The main purpose of our contract and tender consultancy is to build a fleet culture by creating a sustainable fleet structure with an optimal procurement.

We take over the responsibility of a very important process ranging from supplier identification to contract negotiation and vehicle delivery, which is very time consuming for departments and is also prone to error.

“The key to successful fleets in Turkey: Diversity”

Due to the changing conditions in Turkey after the pandemic, as a result of our analysis, we advise some of our customers not to build their fleets only from rented vehicles.

We report that they should add vehicles purchased with various advantages to their fleets or include innovative systems such as carsharing, which has significant corporate benefits, into their fleets.

With our knowledge and experience on the mobility needs of organizations in Turkey, we offer all necessary support for a better fleet management to global organizations in Turkey.

Read the full article on yachtlifetravel.com!

/tarafından
,

Elektrikli Araç Satışı 3 Kat Arttı

Elektrikli otomobil kullanımı dünyada olduğu gibi Türkiye’de de artmaya devam ediyor. ODD – Otomotiv Distribütörleri Derneği verilerine göre bu yılın Ocak-Ağustos döneminde geçen yıla göre elektrikli otomobil satışları 3 kat arttı.


8 aylık rapora göre, 34 bin 265 adet hibrit ve 3 bin 283 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti

Bu yılın 8 ayında 2021’in aynı dönemine göre;
* Benzinli otomobil satışları yüzde 2,5,
* Dizel otomobil satışları yüzde 25,2,
* Oto gazlı otomobil satışları yüzde 67,7 geriledi.

/tarafından
,

Akıllı Hız Yardımı 2024 İtibariyle Zorunlu!

Filo yönetimi kavramı yerini mobilite yönetimine bırakırken bu dönüşüm; fırsatları, tehditleri ve önlemleri beraberinde getiriyor.


Akıllı hız yardımı (Intelligent Speed Assistance – ISA) araçların hızını kontrol etmeye yarayan yeni bir teknoloji.

Avrupa pazarında Temmuz 2024’ten itibaren satılacak tüm yeni araçlar için zorunlu hale gelecek akıllı hız yardımı sistemi sürücüyü hız limitleri konusunda uyardığı gibi aynı zamanda aracın hızını da kontrol edebiliyor.

Uzmanlar akıllı hız yardımı sisteminin zorunlu hale gelmesiyle birlikte siber güvenliğin artık otomotiv endüstrisinin ayrılmaz bir parçası haline geleceğini belirtiyor.

Baş döndürücü değişimlere sahne olan mobilite dünyasında filonuzun daha verimli daha sürdürülebilir olması için biz buradayız.

/tarafından
,

Filolar Çeşitleniyor

Sürdürülebilir filolar kurabilmek için çeşitliliğin önemini Capital Dergisi‘ne anlattık.

Filo danışmanları Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç’a göre ”Sürdürülebilir filolar kurabilmek artık çeşitlilikle mümkün.”

Pandeminin devam eden etkileri ve çip üretiminde yaşanan aksaklıklar sonrasında otomotivde yaşanan tedarik sıkıntıları şirketlerin en büyük harcamalarından olan filo yönetimlerini de fazlasıyla etkiliyor. Türkiye’de otomotivde yaşanan maliyet artışları sonrasında mobilite ihtiyaçlarını karşılamak isteyen şirketler filo kiralama dışındaki alternatifleri de değerlendirmeye başladı.

2014’ten beri filo yönetimi hizmetleri veren, binlerce araçlık filolar oluşturmuş ve yöneten bir filo danışmanlığı şirketi olan Filo Broker’ın kurucuları Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç: “Her şirketin mobilite ihtiyaçları kendilerine özgü. Bu farklılıklar iyi analiz edildiğinde aynı zamanda bir tasarruf alanı anlamına geliyor. Bazı organizasyonlar için filoların bir kısmının satın alınmış araçlardan oluşması da önemli bir alternatif olarak düşünülebilir. Ayrıca ülkemizde son birkaç yıldır kullanımı yaygınlaşan araç paylaşım sisteminin kurumlara entegre edilmesi ve filolara elektrikli araçların eklenmesi gibi alternatifler sayesinde sürdürülebilir ve hemen tasarruf sağlanabilen bir filo yönetimi kurgulanabilir.”

Filonun kullanım alışkanlıklarının detaylı analiz edilerek karar verilmesinin daha önce hiç olmadığı kadar kritik olduğunu vurgulayan Filo Broker yöneticileri:

“Günümüzde filolarda en çok öne çıkan ihtiyaçlar: Hızlı manevra kabiliyeti, esneklik ve sürdürülebilirlik. Bunu sağlayabilmek için filonuzu çok iyi analiz etmeli ve bugüne dek belki de karar vermeden önce sorulmayan büyük sorular sormalısınız.”

Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç filo yönetiminde fark yaratan bu soruları şu başlıklarda özetliyor:  

  • Farklı ödeme planları ile kiralama yapılabilir mi? Bu sözleşmelerde dikkat edilecek noktalar neler?
  • Filonuzda gerçekten de bu kadar araca ihtiyaç var mı?
  • Kiralık araçların sayısını azaltıp satın almaya mı yönelinmeli?
  • Araç Paylaşımı(Car sharing) modeli ile verimlilik sağlamak  mümkün olabilir mi? 
  • Elektrikli araçlar ile tasarruf ve operasyonel kolaylık dengesini sağlamak mümkün mü? Türkiye’de elektrikli araçların filolara eklenmesinde ne gibi fırsatlar var?“

Capital.com.tr’de okuyun!

/tarafından
,

Filo kiralama için aynı anda çok fazla tedarikçi ile çalışmak neden verimsizdir?

Maliyet Avantajı –
Bir filoyu çok sayıda tedarikçi ile oluşturmak tek ya da az sayıda tedarikçiyle çalışıldığında sahip olunacak yüksek pazarlık gücünden yoksun kalınması anlamına geliyor.

Konsolidasyon –
Farklı alım tarihlerinin yarattığı verimsizlik ve bütün tedarikçilerdeki hizmet şartlarının aynı olamaması gibi konsolidasyon problemleri filoların verimliliğini düşürüyor.

Aslında ihtiyaç olmadığı halde çok fazla tedarikçi ile aynı anda çalışıyor olmak 2022 yılında filo yönetimlerinde en sık gördüğümüz hatalardan biri.

/tarafından
,

Çalışan mutluluğu için “Araba” ne kadar önemli?

2022 Filo Barometresi araştırmasına katılan üst düzey şirket yöneticilerin yüzde 37’si şirket araçlarını kalifiye personelin işe alımı ve elde tutulması için önemli bir unsur olarak görüyor. Yüzde 28’i ise önceden şirket aracı kullanmayan çalışanlarına da şirket aracı tahsis etmeyi planlıyor.

Türkiye’de şirket aracı tahsis edilemeyen çalışanların mobilite ihtiyaçları için kurumsal araç paylaşım modelleri #carsharing artık verimli bir alternatif olarak değerlendirilebilir.

26 ülkede 7 bin 578 üst düzey yöneticinin katılımıyla gerçekleştirilen 2022 Filo Barometresi araştırmasının detayları burada.

Filonuzu size özel çözümlerle daha verimli hale getirmek için bizimle iletişime geçin!

/tarafından
,

“Filolara Çeşitlilik Katılmalı”

Otomotivde yaşanan tedarik sıkıntıları, çip krizi ve pandemi koşulları nedeniyle filoları yönetmek daha önce hiç olmadığı kadar zor ve karmaşık. Filo Broker kurucu ortağı Oytun Gül Malkoç, bu zorlukları yönetebilmek, verimli ve sürdürülebilir bir filoya sahip olabilmek için önerilerinin filolara çeşitlilik katmak olduğunu belirtiyor.

“Bizim şu anki önerimiz filoya çeşitlilik katmak yönünde.” _Oytun Gül Malkoç

Hep bahsettiğimiz tedarik sıkıntıları, pandemi, çip krizi dedik. Değişmemiz gereken, tanım olarak değiştirilmesi gereken durumlar söz konusu oldu. Yeni dönemde car-sharing sistemlerini çokça göreceğiz ve artacağını düşünüyorum. Car sharing firmalara ilk başta kullanımı zor olarak geliyor. Herkes dedike araç kullanmaya çok alışmış. Ama bir şekilde bizim artık kullanım alışkanlıklarımızı değiştirmemiz lazım. Ofise sadece gelcek ve evine dönecek bir kullanıcı için çok ciddi meblalarda kira bedelleri ödeyip arabalar kiralamak yerine car sharing sistemlerine yönlendirilmesi bugün olmasa da önümüzdeki bir beş yıl içerisinde kesinlikle artacak gibi görünüyor.

Bu sistemlere ne kadar hızlı adapte olabilirsek, şirketimizdeki sistemleri ne kadar hızlı bunları kullanabilir hale gelirsek filo değişiminde geride kalmamış oluruz. O yüzden bizim şu anki önerimiz filoya çeşitlilik katmak yönünde. Yeri geldiğinde satın alınmış araçlar olabilir, kiralama yapılabilir, allowance verilebilir, bir miktar kullanıcı car sharing sistemlerini deneyimleyebilir. Bunların hepsiyle ilgili çalışmalar yapıp yönlendirmelerde bulunuyoruz.

/tarafından
,

Bir Şirket Filosu Sadece Kiralanan Araçlardan Oluşmamalı

Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk: Bir filo belki de sadece kiralanan araçlardan oluşmamalı

Bizim tek yaptığımız şey araçları kiralamalarını sağlamak ve aynı zamanda filo yönetmek değil. Biz içinde araç geçen her konuya çözüm bulmaya çalışıyoruz ve en doğru çözümü bulmaya çalışıyoruz. Buradaki önceliğimiz önce ihtiyacın doğru belirlenmesi. Özellikle pandemiden sonra değişen ihtiyaçlardan ve değişen pazardan dolayı biz müşterilerin mutlaka manevra kabiliyetini hızlandıracak bir filo yapısı olması gerektiğine inanıyoruz. Yani bir filo belki de sadece kiralanan araçlardan oluşmamalı. Belki tek tip araç marka ve modelinden oluşmamalı. İçerisinde elektrikli araç olmalı belki de. Satın alınmış araçlar belki de olmalı. Allowance dediğimiz kişiye hak tanınmış araçlar olmalı. Hiç araç vermediği kullanıcılarına belki bir paylaşım modeliyle hizmet sunabiliyor olmalı. Elektrikli araçlara yer veriyor olmalı. Dolayısıyla da bizim müşterilerimize sunmaya çalıştığımız şey aslında sadece kiralama değil içerisinde araç geçen her şeye bir çözüm bulmak.

/tarafından
,

2022’de Filo kiralamada en sık yapılan hatalar nelerdir?

Filo Broker Kurucu Ortağı ve Filo Danışmanı Okşan Öztürk: “Çok fiyat odaklı firmalar. Yani en uyguna araç almanın doğru araç alımı olduğunu düşünüyorlar.”

En çok nerede hata yaptıklarını görüyoruz?

Çok ucuza araba almaya çalışıp, kiralamaya çalışıp aslında doğru alımı yaptıklarını düşünüyorlar. Günün sonunda batığımızda aslında astarı yüzünden pahalıya mal olduğunu görüyoruz. Bizim aslında amacımız en ucuza değil doğru alımın yapılmasını sağlamak. O anlamda da öncelikle ihtiyaçların doğru belirlenmesi. Yani direkt gidelim arabayı kiralayalım, en uygun fiyata kiralayalım değil; öncelikle ihtiyaçları doğru belirleyelim, doğru alımı yapalım.

En sık karşılaştığımız diğer hatalardan bir tanesi de sözleşme şartlarının doğru müzakere edilmemesi. Yani ihtiyaçlarla hizmetlerin örtüşmemesi. Ya ihtiyaç duymadığı hizmeti almış ya da asıl ihtiyacı olan şeyi konuşmamış bile. Bu çok sık gördüğümüz hatalardan bir tanesi.

Yanlış kilometre tercihleri. İhtiyacı olmayan kilometreyi almış. Ya da tam tersi olmuş. Aman ucuza kiralayayım deyip düşük kilometre tutmuş ama dönem sonunda kilometre aşımı ödemek zorunda kalmış.

İhtiyacı olmadığı halde çok fazla tedarikçi ile bir anda çalışıyor olması en sık gördüğümüz hatalardan bir diğeri.

Bu sayede hem pazarlık gücü düşmüş hem farklı tarihlerde alım yapmak zorunda kalmış hem de çalıştığı bütün tedarikçilerdeki hizmet şartları aslında birbirinden çok farklı. Bu çok sık rastladığımız hatalardan bir tanesi.

Sözleşme vadelerinin aynı sürede dolmuyor olması. Bu bir filonun hem çok zor yönetilmesine neden olan bir şey hem pazarlık gücünü düşüren bir şey hem de size çok fazla hata yaptırabilecek bir süreç. Filonun da büyüklüğüne bağlı olarak belirli dönemlerde adetleri bir araya getirip hem pazarlık gücünü artırmak hem de aynı arabaları kiralıyor olmak önemli. Bu filo yönetimi açısından da firmalara büyük kolaylık sağlayacak bir süreç.

Yine en sık gördüğümüz hatalardan bir tanesi kullanıcıların sürece hiç hakim olmamaları. Belki kira tutarını bilmelerine gerek yok ama bir takım sözleşme detaylarına hakim olmaları lazım. Konu fiziksel olarak araç kullanmak değil kiralık araç kullanım detaylarına hakim olmak. Beyan nasıl yazılır bilmiyorlar. Rapor nasıl tutulur bilmiyorlar. Kilometreyi takip edip etmemeleri gerektiğini bilmiyorlar. Bazen öyle denk geliyor ki, rastlıyoruz, arabasının nereden kiralık olduğunu bilmiyor. Dolayısıyla kullanıcıların biraz daha oyuna dahil edilmeleri lazım. Bunlar aslında tasarruf da edilmesini sağlayacak konulardan bazıları.

/tarafından
,

“Filolarımızı analiz ederek gelişebilecek alanlarımızı görme imkanı bulup hızlıca aksiyon alma şansı yakaladık.” Barış Tezmen – YARGICI

Filo sözleşmelerini ve kullanım alışkanlıklarını analiz ettiğimiz Yargıcı ile, yeni dönemde nasıl bir filoya ihtiyaçları olduğunu ortaya çıkartan ve onlara verimlilik sağlayan bir süreç gerçekleştirdik. Yargıcı Genel Müdürü Barış Kemal Tezmen Filo Broker’la çalışmanın getirilerini bizimle paylaştı.

Hem iş birlikleri hem de ricamızı kırmayıp bu güzel yorumları bizimle paylaştıkları için kendilerine bir kez daha teşekkür ederiz.

/tarafından

Bize Ulaşın: +90 (212) 705 05 01

Ana Sayfa | Hakkımızda | Hizmetlerimiz | Haberler | Gizlilik Politikası | İletişim