,

Voltify ve Filo Broker’dan şirketlere elektrikli araca geçiş için yol haritası

Nasıl Bir Ekonomi Gazetesi’nde Elektrikli ve Hibrit Araçlar dosyasında Voltify’la birlikte hazırladığımız içerik yayınlandı.

Voltify CEO’su Mehmet Yiğit: “Filo Broker ile birlikte kurumların tüm endişelerine cevap veren ve onları güvenli bir şekilde yatırım yapmaya yönlendiren bir yol haritası hazırlıyoruz”

Türkiye’deki kurumsal araç filoları ‘elektrik’ dönüşümünü nasıl planlamalı?

Türkiye’nin ilk elektrikli araç abonelik ve kiralama platformu Voltify ile akıllı filo yönetimi ve danışmanlığı hizmeti veren Filo Broker, şirket ve kurumların elektrikli araca geçiş sürecini birlikte tasarlıyor.

Voltify ve Filo Broker kurumların ihtiyaç ve alışkanlıklarını analiz ederek, araç seçimi, şarj çözümleri, ünite kurulumu gibi konularda yol gösteren bir yol haritası hazırlıyor. Voltify yanı sıra en yeni teknolojiye sahip elektrikli otomobilleri zahmetsiz ve hızlı şekilde hayatlarına entegre ederek konforlu bir elektrikli araç deneyimi yaşama imkânı sunuyor.

Voltify kurucusu ve CEO’su Mehmet Yiğit, elektrikli araç deneyimini merak eden kurumların yoğun talebiyle karşılaştıklarını vurguladı. Türkiye’de satışta bulunan neredeyse tüm elektrikli araç modellerini bünyelerinde barındırdıklarını ifade eden Mehmet Yiğit, kurumların elektrikli araçlara dönüşümün arifesinde büyük soru işaretleri ile karşı karşıya olduklarını söyledi.

Kurumlara elektrikli araç dönüşüm yolculuğunda en güvenli yolu göstermek istiyoruz

‘Tamamı içten yanmalı motorlara sahip binlerce araçtan oluşan kurumsal filolar, bugün büyük bir değişim yolculuğuna adım atmak üzere. Ancak çok büyük yatırım yapan ve tüm iş süreçleri bu filolara bağımlı olan firmalar bu dönüşümde haklı olarak hata yapmaktan çekiniyorlar. Yıllardır alışılagelmiş araç bakım, benzin, değişim vb süreçler, elektrikli araçlarla tamamen değişecek.

Piyasada artık hiç olmadığı kadar çok otomobil markası ve modeli var, birçoğunu tanımıyoruz. Bu çok bilinmeyenli dönüşüm sürecinde kurumların kendilerini güvende hissetmeleri için tüm ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyoruz. Bu konuda iş ortağımız Filo Broker ile kurumların elektrikli araçlara geçiş sürecini tasarlıyoruz.’

“Elektrikli araçlara dönüşüm kaçınılmaz”

Filo Broker Kurucu Ortağı Okşan Öztürk ise elektrikli araçlara dönüşümün kaçınılmaz olduğunu söyleyerek, “Voltify ile sunduğumuz kurumlara özel elektrifikasyon danışmanlık hizmetlerimiz için yoğun talep ile karşılaştık. Bu dönüşümü başlattığımız filoların karbon salımı raporlarında sağladığımız faydayı görmek bizi çok mutlu ediyor. Daha verimli ve tamamen sürdürülebilir filolar yaratma yolculuğumuzda amacımız tüm kurumların yeni nesil araçlara en doğru ve en güvenilir yatırımları yapabilmesi.

“Deneyimlemeden büyük yatırımlar yapmayın”

Mehmet Yiğit, Voltify’da sundukları hizmetin elektrikli araç kullanımını hızlandıracağını ve yaygınlaştıracağını belirterek, ‘Teknoloji baş döndürücü hızda gelişiyor, bu dönüşümün etkilerini önümüzdeki günlerde daha da net göreceğiz.

Kurumların filo yönetim modelleri büyük ölçüde değişecek. Bu noktada, kurumların tüm süreçleri deneyimlemeden büyük yatırımlar yapmasını önermiyoruz ve Filo Broker ile kurumların tüm endişelerine cevap veren ve onları güvenli bir şekilde yatırım yapmaya yönlendiren bir yol haritası hazırlıyoruz. Bu amaçla otomotiv markalarının yanı sıra şarj hizmetleri ve çözümleri sağlayan şirketlerle iş birlikleri geliştiriyoruz.

Elektrikli araç satışları bu kadar artarken, şarj istasyonları sayısı yeterli mi?

Voltify firmasının CEO’su Yiğit, 2023 yılının Ocak-Kasım aylarını kapsayan 11 aylık dönemde Türkiye’de elektrikli araç satışlarının, Ocak-Kasım 2022 dönemine göre yüzde 873 oranında büyüdüğüne dikkat çekerek, şunları ifade etti: “2024 yılında Türkiye’de satılan her 100 aracın 12 tanesinin elektrikli olmasını bekliyoruz. Ancak bu hızlı pazar değişiminde, kurumlar şarj istasyonu sayısının yeterli olup olmayacağını merak ediyor. Tüm iş süreçleri saha araçlarına bağlı olan kurumlar bu endişelerinde oldukça haklı.

Ancak Türkiye’de elektrikli araç şarj altyapısı da hızla gelişiyor. Bugün 140’ın üzerinde firma şarj altyapısı lisansı almış durumda. Yılsonuna kadar yaklaşık 10 bin sokete yakın yatırım planlanıyor. Bu verilere göre, Türkiye’deki her 5 araç için yaklaşık bir şarj soketi yatırımı planlanıyor. Örneğin Almanya’da yaklaşık 9 araca 1 soket düşüyor. Kısacası Türkiye’nin şarj altyapısında herhangi bir sorun yaşamasını beklemiyoruz.

/by

Filo Broker ve Voltify, 30 farklı yeni nesil elektrikli araç modelini iş dünyasına tanıttı

Voltify, yeni nesil 30 elektrikli araç modelini iş dünyası ile buluşturdu.

Voltify, Filo Broker işbirliği ile gerçekleştirdiği etkinlikte, iş dünyasından yöneticilere yeni nesil 30 elektrikli aracı deneyimleme fırsatı verdi.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Voltify Kurucusu ve Üst Yöneticisi (CEO) Mehmet Yiğit, 2023’ün 11 ayında Türkiye’de elektrikli araç satışlarının 2022’nin aynı dönemine göre yüzde 873 arttığına dikkati çekerek, şirketlerde elektrikli araçlara geçişin hızlanması gerektiğine aktardı.

Elektrikli araç deneyimini merak eden kişi ve kurumların yoğun talebiyle karşılaştıklarını belirten Yiğit, “Türkiye’de satışta bulunan neredeyse tüm elektrikli araç modellerini bünyemizde barındırıyoruz. Etkinliğe katılan firmaların filolarında yaklaşık 20 bin araç bulunuyor. Bu 20 bin araç yılda 110 bin ton karbon emisyonuna sebep oluyor. Bu sebeple elektrikli araçlara geçişin hızlanması geleceğimize de olumlu katkı sağlıyor.”ifadelerini kullandı.

Yiğit, 2024’te Türkiye’de satılan her 100 aracın 12’sinin elektrikli olmasını beklediklerini bildirerek,”Türkiye’de elektrikli araç şarj altyapısı da hızla gelişiyor. Bugün 140’ın üzerinde firma şarj altyapısı lisansı almış durumda. Yıl sonuna kadar yaklaşık 10 bin sokete yakın yatırım planlanıyor. Bu veriler ışığında Türkiye’de trafikteki her 5 araca bir soket düşüyor. Bu oran oldukça iyi; Almanya’da bu oran 1’e 9 olarak görülüyor.” açıklamasını yaptı.

“Elektrikli araçlara dönüşüm kaçınılmaz”

Filo Broker Kurucu Ortağı Okşan Öztürk ise etkinliğe iş dünyasının büyük ilgi gösterdiğini belirterek, sürdürülebilir bir dünya için elektrikli araçlara dönüşümün kaçınılmaz olduğunu kaydetti.

Elektrikli araçların sadece ulaşımın geleceği değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir dünyaya giden yolun da önemli bir parçası olduğunu belirten Öztürk, bu etkinlik ile yeni nesil elektrikli araçları iş dünyasına tanıtarak, bu değişim sürecine katkı sağlamanın ilk adımı olmasını dilediklerini ifade etti.

Verilen bilgiye göre, Voltify’da giriş seviyesi aylık 20 bin TL’den başlayan fiyatlarla herkese ve her şirkete uygun elektrikli araç seçenekleri bir arada bulunuyor. Şirket, uzun dönemli kiralamalarda yer alan, sigorta, bakım ve onarım gibi tüm işlemleri kısa dönemli aboneliklerde sunuyor. Bu sayede kullanıcılar uzun dönem kiralama konforunu en yeni otomobillerle daha kısa dönemlerde de yaşayabiliyor.

Yöneticiler, etkinlikte şu anda Türkiye’de satışa sunulan en yeni nesil elektrikli araçları deneyimleme fırsatı buldu.

Renault, Kia, MG, E-Garaj firmalarının sponsorluğunda Türkiye’de ilk kez gerçekleştirilen etkinlikte yöneticiler; Togg, Tesla, BYD, BMW, Mercedes, Jeep, Volvo, Hyundai markaları başta olmak üzere 30 farklı elektrikli araç Riva yolunda test sürüşüne çıktı.

https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/voltify-30-farkli-yeni-nesil-elektrikli-arac-modelini-is-dunyasina-tanitti/3077788

/by
,

Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri 2023 Araştırması Ekonomi Gazetesi’nde | 17 Temmuz 2023 PAZARTESİ

Bağımsız filo yönetimi ve aracılık hizmetleri şirketi Filo Broker, Kuantum işbirliğinde hazırlanan Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri 2023 araştırmasını sonuçlandırdı. Araştırmaya katılan filo yönetimi ve mobiliteden sorumlu karar vericiler, toplam 35 bin aracı yönetiyor. Filo Broker’ın yönetici ortakları Oytun Gül Malkoç ve Okşan Öztürk, şirketlere filo yönetimi konusunda çok sayıda ipucu ve öngörü sunan araştırmanın, öne çıkan sonuçlarını EKONOMİ gazetesine değerlendirdi.

Enflasyon tercihleri değiştirdi

Şirket ortağı Okşan Öztürk, enflasyonist ortam ve kurdaki artışla ikinci el araç fiyatlarının hızla yükselmesinin, otomobil satın alma iştahını arttırdığını belirtti. Ancak şirketlerin araçları kiralamak yerine satın almasının da riskleri olduğuna işaret eden Öztürk, “İkinci el bir aracın değeri kısa sürede yüzde 100’den fazla arttı ancak hayat öyle değil. Mesela aylar öncesinden sabit bir maliyetle kontratını yaptığınız bir aracı o gün satın almış olsaydınız bugün maliyeti artan tüm ekstra servislerden(bakım, onarım kasko vb.) birebir etkileniyor olacaktınız. Sabit fiyat ile uzun dönem kiralama yapmak bu anlamda avantajlı olmaktadır” diye konuştu. Öztürk, mevcut piyasa koşullarında filo yönetiminde en ucuz değil, en verimli çözümü sunduklarının altını çizdi.

Hibrit araca ilgi artıyor!

Araştırma sonuçlarına göre, şirketlerin yüzde 60’a yakını halen araçları kiralamayı tercih ederken, yaklaşık yüzde 25’i ise daha ucuz otomobillere yöneldi.

Piyasa koşulları nedeniyle araç parkını küçültenlerin oranı yüzde 29 olurken, şirket filolarında elektrikli ve hibrit araçlara ilginin arttığı görülüyor.

Genel Müdürlerin önemli gündemi oldu

Şirketin kurucu ortaklarından Oytun Gül Malkoç, artan maliyetler nedeniyle filo yönetiminin şirketler için giderek daha önemli bir kalem haline geldiğine dikkat çekerken, “Yakın bir döneme kadar genel müdürler sadece kendi araçları için filo yönetimi birimiyle iletişim kurarken, şimdi ise tüm şirket araçlarının planlanması ile yakından ilgileniyor” dedi. Öte yandan araştırmaya göre, filo yöneticileri çalışanların yüzde 73,5’inin ödenek yerine kiralık araç tercih edeceğini düşünüyor.

Şirketlerin filo kiralama marka tercihleri, bu hizmetten memnuniyet düzeyleri, araç parkını yönetme süreçlerindeki zorluklar ile mevcut filo yönetimlerini dış bir kaynağa aktarma fikrine ve iş modeline nasıl baktıklarının ölçüldüğü Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması 2023 detaylı raporuna ulaşmak için [email protected] adresine mail göndermek yeterli oluyor. ISTANBUL/EKONOMİ

/by

Filo Yönetiminde Öne Çıkan Trendler Neler?

Bloomberg HT ekranlarında canlı yayınlanan “Girişimcilik Dünyası” programında kurucu ortağımız Okşan Öztürk operasyonel filo kiralama sektörüne dair merak edilenleri ve 2023 trendlerini anlattı.

/by

Filo danışmanlığına ilgi giderek artıyor

Artan maliyetlerin ve değişen piyasa koşullarının filo danışmanlık şirketlerine olan ihtiyacı artırdığını vurgulayan Filo Broker yöneticileri, bu durumun şirketin büyümesini de hızlandırdığına dikkat çekti.

Türkiye’de bağımsız filo yönetimi ve aracılık hizmetlerine ilgi artıyor. Sektörün öncülerinden olan Filo Broker da artan talep doğrultusunda büyümesini hızlandırdı.
Filo Broker, yaklaşık 9 yıldır akıllı filo yönetimi konusunda bağımsız danışmanlık hizmeti sunuyor. Şirket bu kapsamda filo analizi, teklif ve kontrat yönetimi ve maliyet optimizasyonu gibi hizmetler veriyor. Filo Broker, kendini bir ‘mobilite çö-züm ortağı’ olarak konumlandırıyor. Müş-terilerin ihtiyaçlarına göre özel projeler tasarlanabiliyor. Filo Broker’ın yönetici ortakları Oytun Gül Malkoç ve Okşan Öz-türk, şirketin yeni hedefleri ve projelerini EKONOMİ gazetesine anlattı. Şirket yö-neticileri, günümüzde maaşlardan sonra en önemli giderler haline gelen filo gider-leri için ayrılan kaynakların en iyi şekilde kullanılmasını sağladıklarına vurgu yaptı.


2022’de %35 büyüdü
Filo Broker, 2022 yılında büyümeye de-vam etti. Geçen yılı yüzde 35 büyüme ile kapattıklarını açıklayan şirket ortağı Ok-şan Öztürk, “2022 zorlu bir yıl olması se-bebiyle danışma ihtiyacının arttığı ve da-ha çok destek alınan bir yıl oldu. Bizim için daha çok iş yaptığımız, ürettiğimiz farklı çözüm önerileri ile bizim için de oldukça öğretici bir yıl oldu. Değişen piyasa koşul-ları sebebiyle her geçen gün danışmanlığı-mıza olan ilgi artıyor.” açıklamasını yaptı.


Yazılım yatırımı yapıyor
Yazılım tarafına her yıl yatırım yaptıklarını vurgulayan Öztürk, “İşimize teknolojinin değer kattığına inanıyoruz. Bize özel bir yazılım ve akıllı telefon uygulaması kullanıyoruz. Telefon uygulamamız özellikle bilgi konsolidasyonu sağlaması ve kullanıcılara destek vermesi sayesinde firmalar için verimlilik sağlıyor.” diye konuştu. Sektördeki risklere ve fırsatlara değinen Okşan Öztürk, pandemiyle birlikte küresel çapta yaşanan çip krizi nedeniyle araç bulma sıkıntısının devam ettiğini dile getirerek, bu durumun sözleşmelerin uzamasına, tedarikçilerin penetrasyonunun düşmesine ve filolardaki marka model birliğinin bozulmasına neden olduğunu söyledi. Ayrıca bütçeleme sıkıntıları yaşandığına dikkat çeken Öztürk, “Araç fiyatlarının ve finansman maliyetlerinin artması doğru orantılı olarak kira bedelleri de artırıyor. Bu sebeple firmalar tedarikle beraber bütçelerini de doğru yönetmek istiyorlar. Bizler de birçok farklı ödeme metodu ve farklı sahip olma metotları çalışarak en doğru yöntem ile devam etmelerine destek oluyoruz.” şeklinde konuştu.

“Müşterilerimiz farklı alternatif arayışında”

Artan maliyetler ve değişen piyasa koşullarının müşterileri alternatif arayışlarına ittiğini dile getiren şirket ortağı Oytun Gül Malkoç, bu kapsamda satın alma & kiralama, leasing, allowance, farklı sahip olma metotlarıyla kiralama, araç paylaşım modelleri gibi alternatiflerin değerlendirildiğini söyledi. Aynı zamanda elektrikli araçlara olan ilginin her geçen arttığına işaret eden Malkoç, şu bilgileri verdi: “Hibrit araçların üretimi, plug-in olmayan elektrikli araçlar, aynı zamanda benzinli motorla çalışan EV modelleri de müşterileri cesaretlendiriyor. Dizel araç üretiminin bitmesi de bu konuda önemli rol oynuyor. 2022 yılında kiralamaların yüzde 6,5 ‘ini hibrit + elektrikli araçlar oluşturuyor.”

2023’te stratejik ortaklık planı var

Şirketin 2023’te önemli yatırım planları ve projeleri var. Karlılık odaklı dönüşüm projeleri kapsamında stratejik ortaklıklar planladıklarını ifade eden Oytun Gül Malkoç, şöyle devam etti:
“Sıfır bazlı bütçeleme şu an tüm finans departmanlarının gündeminde, yani kaynakların en doğru şekilde kullanılması. Bu kapsamda da filoların analize edilip fayda ve tasarruf alanlarının çıkarılması bugüne kadar çok dokunulmamış bir alan olarak göze çarpıyor. Biz de tam bu noktada danışanlarımıza destek oluyoruz. Aynı zamanda ‘Future-Fit’ yani geleceğe hazırlık, yani kurumların yeni olasılıklar ve fırsatları cesurca değerlendirmesi ve yeni gelecekler yaratması kapsamında da stratejik planlamalar yapıyoruz. Bu kapsamda da 2022 yılında araç başı sağladığımız yıllık fayda 12 bin TL oldu.”

/by

Filolar çeşitleniyor

Filo danışmanları Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç’a göre ”Sürdürülebilir filolar kurabilmek artık çeşitlilikle mümkün.”

Pandeminin devam eden etkileri ve çip üretiminde yaşanan aksaklıklar sonrasında otomotivde yaşanan tedarik sıkıntıları şirketlerin en büyük harcamalarından olan filo yönetimlerini de fazlasıyla etkiliyor. Türkiye’de otomotivde yaşanan maliyet artışları sonrasında mobilite ihtiyaçlarını karşılamak isteyen şirketler filo kiralama dışındaki alternatifleri de değerlendirmeye başladı.

2014’ten beri filo yönetimi hizmetleri veren, binlerce araçlık filolar oluşturmuş ve yöneten bir filo danışmanlığı şirketi olan Filo Broker’ın kurucuları Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç: “Her şirketin mobilite ihtiyaçları kendilerine özgü. Bu farklılıklar iyi analiz edildiğinde aynı zamanda bir tasarruf alanı anlamına geliyor. Bazı organizasyonlar için filoların bir kısmının satın alınmış araçlardan oluşması da önemli bir alternatif olarak düşünülebilir. Ayrıca ülkemizde son birkaç yıldır kullanımı yaygınlaşan araç paylaşım sisteminin kurumlara entegre edilmesi ve filolara elektrikli araçların eklenmesi gibi alternatifler sayesinde sürdürülebilir ve hemen tasarruf sağlanabilen bir filo yönetimi kurgulanabilir.”

Filonun kullanım alışkanlıklarının detaylı analiz edilerek karar verilmesinin daha önce hiç olmadığı kadar kritik olduğunu vurgulayan Filo Broker yöneticileri:

“Günümüzde filolarda en çok öne çıkan ihtiyaçlar: Hızlı manevra kabiliyeti, esneklik ve sürdürülebilirlik. Bunu sağlayabilmek için filonuzu çok iyi analiz etmeli ve bugüne dek belki de karar vermeden önce sorulmayan büyük sorular sormalısınız.”

Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç filo yönetiminde fark yaratan bu soruları şu başlıklarda özetliyor:  

  • Farklı ödeme planları ile kiralama yapılabilir mi? Bu sözleşmelerde dikkat edilecek noktalar neler?
  • Filonuzda gerçekten de bu kadar araca ihtiyaç var mı?
  • Kiralık araçların sayısını azaltıp satın almaya mı yönelinmeli?
  • Araç Paylaşımı(Car sharing) modeli ile verimlilik sağlamak  mümkün olabilir mi? 
  • Elektrikli araçlar ile tasarruf ve operasyonel kolaylık dengesini sağlamak mümkün mü? Türkiye’de elektrikli araçların filolara eklenmesinde ne gibi fırsatlar var?“

Haberi Capital üzerinden görüntülemek için

https://www.capital.com.tr/sirket-panosu/sirket-panosu-haberleri/filolar-cesitleniyor
/by
,

Şirketler filo kiralama hizmetinden tasarruf etmeyi hedefliyor

Filo kiralama hizmetleri, şirketlerin maaş ödemelerinden sonra en önemli gider kalemlerinden birini oluşturuyor. Filo Broker’ın kurucuları, kadın girişimciler Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç, sektöre dair tabloyu değerlendirerek, “Şirketler pandemiyle filo kiralama hizmetlerinden nasıl tasarruf edeceklerine daha fazla odaklanıyor” dedi.

Türkiye’de 2000’lerde başlayan operasyonel araç kiralama, özellikle son 15 yılda hızla büyüdü. Önceleri sadece satın alarak araç sahibi olabilen şirketler, son zamanlarda filo kiralamanın avantajlarından daha fazla yararlanmaya başladı.

SEKTÖRÜN AKTİF BÜYÜKLÜĞÜ 46 MİLYAR LİRA

TOKKDER’in (Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği) konuya dair yayınladığı verilere göre, operasyonel araç kiralama sektörü 2021 yılının ilk yarısında 33 bin 400 yeni aracı filosuna kattı. Bu rakam, aynı dönemde Türkiye’de satılan sıfır otomobillerin yüzde 10,8’ine karşılık geliyor. Aktif büyüklüğü 2021’in ilk 6 ayı itibarıyla 46 milyar liraya ulaşan sektörden beklentiler, pandemiyle değişti. Filo Broker’ın Kurucu Ortağı Okşan Öztürk, “Operasyonel araç kiralayanların neredeyse yarısı (yüzde 48,4), 30-42 aylık sözleşmelere imza atıyor. Fakat filo kiralama bir seferlik satın alma işlemi değil, her gün ekstra giderler ya da tasarruf alanları yaratma potansiyeline sahip bir süreç. Bu aşamada şirket araçlarının kullanım alışkanlıklarının çok iyi analiz edilip, esnek kontratlar oluşturulması ve başta kilometre limitleri olmak üzere her aracın verilerinin sürekli izlenmesi ile önemli tasarruf rakamlarına ulaşılabiliyor. Pandemiyle birlikte çok sayıda şirket bu tasarruf alanını keşfetti” dedi.

FİLO KİRALAMANIN İLK YILLARINDA MÜŞTERİLER DOĞRU SORULARI SORMUYORLARDI

2014’e kadar filo kiralama sektöründe satış yöneticiliği yapan Oytun Gül Malkoç şu değerlendirmelerde bulundu:

“İlk yıllarda araç satın almak için bütçe ayıramayan ya da global olarak kiralamaya yatkın olan şirketler kiralama hizmetini tercih ediyordu. Sonrasında operasyonel araç kiralamanın rahatlığını gören şirketler için kiralama vazgeçilmez bir hal aldı. Ancak başlarda en ucuz fiyata araç kiralamaya o kadar odaklıydılar ki sözleşmedeki diğer bazı detaylar göz ardı edildi. Örneğin yüksek limit aşımında, yüksek ekstra ödemelerle karşı karşıya kalındı. Bu durumun önüne geçmek için kilometre limitleri artırıldıysa da bu şekilde sürdürülebilir ve verimli bir filo kurmak mümkün değildi. Bu ihtiyacı görerek 7 yıl önce Filo Broker’ı kurduk ve danışmanlık yapmaya başladık. Bugün geldiğimiz noktada, müşterilerimize ait 5 bini aşkın araçtan oluşan bir filoyu yönetiyoruz.”

PANDEMİYLE BİRLİKTE OLUŞAN “TASARRUF ÖNCELİĞİ” HER ŞEYİ DEĞİŞTİRDİ

Araç kiralamaya daha yeni alışan şirketlere filo danışmanlığı hizmeti verdiklerini söylediklerinde çekimser yaklaşacaklarını bilerek 2014’te Filo Broker’ı kurduklarına vurgu yapan Okşan Öztürk ise şunları söyledi:

“Sektörde ‘Neden filo danışmanlığı hizmeti alayım ki, zaten satın alma uzmanlarım var. Üstelik benim yüzlerce aracım da yok, tasarruf edemem’ düşüncesi hakimdi. Ama biz verileri, raporları, müşterilerimize sağladığımız tasarruf rakamlarını ortaya koydukça yaklaşım değişti. Şirketlerin pandemi sonrasında her alanda tasarruf fırsatlarına odaklanması da bakış açılarını tümden değiştirdi. Özellikle bu yıl, pandemi sebebiyle en yüksek talebi karşıladığımız yıl oldu. Üstelik FiloCep aplikasyonuyla süreci dijitalleştirerek şirketlere kolaylık sağladık.”

ARAÇ KİRALAMADA KADIN GİRİŞİMCİ İMZASI

Otomotiv ya da araç kiralama sektörlerinde kadın girişimcilerin çok fazla olmadığını belirten Oytun Gül Malkoç, “Otomobillere ve veri analitiğine duyduğumuz tutku, 7 yıl önce bir iş fikrine dönüştü. Otomobillerden, uzun uzun araba kullanmaktan veya Formula1 yarışlarından keyif alan kadınların her yerde var olduğunu biliyoruz. Verileri analiz edip, alınan kararların olumlu sonuçlandığını görmek ise bize tarifsiz bir mutluluk veriyor” diye konuştu.

Haberi DHA Üzerinden Görüntülemek İçin

https://www.dha.com.tr/ekonomi/sirketler-filo-kiralama-hizmetinden-tasarruf-etmeyi-hedefliyor-1852908
/by
,

Pandemiyle şirketlerin ‘Filo Danışmanlığı’na ilgisi arttı

Türkiye’nin ilk filo yönetim danışmanlığı şirketi Filo Broker’ın yöneticileri Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç pandemi sonrası değişen filo ihtiyaçlarını anlattı.

Pandemi sonrası şirketlerin ana odaklarının başında tasarruf geliyor. Şirketler pandemi öncesi sorgulamaya gerek duymadıkları alışkanlık ve harcama kalemlerine odaklanarak tasarruf edilebilecek alanları yeniden tanımlıyor. Filo giderleri de hiç şüphesiz bu gündem maddelerinin başında yer alıyor. Birçok şirket için personel maliyetlerinden sonraki en büyük gider kalemi olan şirket araçlarından nasıl tasarruf edilebileceği şirketlerin ana gündemlerinden biri. Yacht Life ekibi olarak 2014’ten beri Filo Danışmanlığı hizmetleri veren Filo Broker yöneticileri Okşan Öztürk ve Oytun Gül Malkoç ile pandemi sonrası filo danışmanlığına olan ilgiyi konuştuk.

HER FİRMAYA ÖZEL ÇÖZÜM PLANI HAZIRLIYORUZ

Şirketlerin filolarından tasarruf etmelerini nasıl sağlıyorsunuz?

Tasarruf elbette çok önemli. Pandemi sonrası her şirket için tasarruf alanlarını geliştirmek en öncelikli konuların başında geliyor. Ancak biz en ucuza araç kiralaması yapılmasını değil ihtiyaçları doğru belirleyerek doğru alım yapılmasını sağlıyoruz. Her firmaya özel çözüm planı hazırlıyoruz. Sadece alım aşamasında değil sonrasında da kira dışı giderleri düzenli kontrol ederek süreç boyunca tasarrufun devam etmesini sağlıyoruz. Amacımız her şirket için onun ihtiyaçlarına özel, sürdürülebilir bir filo yapısı oluşturmak.

FİLO KİRALAMA DİĞER SATIN ALMA KALEMLERİ GİBİ DEĞİL

Filo kiralama diğer satın alma kalemleri gibi değil. Satın alma kararı verdikten sonra devam eden bir hizmet alımı söz konusu. Ve bu süre boyunca ek masraflar oluşuyor. Yani başlangıçta 1 liraya kiraladığınız bir araç, en baştan doğru satın alma yapılmadığı ve süreç boyunca takip edilerek yönetilmediği taktirde ortalama 1,5 liralık bir araca dönüşüyor. Bu nedenle bizim sağladığımız tasarruf hem bugün kısa vadede fark yaratırken hem de filo kiralama hizmeti boyunca da devam ediyor.

2014’TEN BERİ ÖNDE GELEN BİRÇOK ŞİRKETLE ÇALIŞIYORDUK, PANDEMİYLE DANIŞMANLIĞIMIZA OLAN İLGİ ARTTI

Pandemi sonrası şirketlerin filo kiralamaya bakışı ne yönde değişti?

Pandemi hepimizin hayatını birdenbire değiştirdi. Bu birdenbirelik hali bize “esnekliğin”; şartlara göre uyarlanabilen, dönüşebilen, güncellenebilen uzun vadeli (2-3 yıl) sözleşmelerin ne denli önemli olduğunu gösterdi. Diğer öne çıkan konulardan biri de analiz oldu. Herkesin dilindeki yeni normal kavramını aslında “işe yarayacak datanın toplanması ve akılcı şekilde yorumlanarak, aksiyon alınması” olarak basite indirgeyebiliriz. Bu değişimi gerçekleştirebilmek elbette ki birçok alanda bu kadar kolay olmayabilir. Ama bizim için bir filoyu datalar eşliğinde yönetmek ve daha verimli hale getirmek oldukça kolay. 2014’ten beri Türkiye’nin hem sektörlerinde hem de genel sıralamada en önde gelen birçok şirketiyle zaten çalışıyorduk. Pandemiyle birlikte danışmanlığımıza olan ilginin ve ne yapabiliriz sorularının arttığını görüyoruz.

FİLO BROKER, ÇÖZÜM ODAKLI ÇALIŞIYOR

Filo kiralama şirketleriyle bir köprü kuruyorsunuz denilebilir mi?

Biz filo kiralama şirketlerinden bağımsız bir şirketiz. Hepsine eşit mesafedeyiz ve herhangi birini temsil etmiyoruz. Amacımız filoyu doğru analiz edip ihtiyaçlarını en sağlıklı şekilde karşılayabilecekleri tedarikçilerle buluşmalarına yardımcı olmak. Filo kiralama şirketlerindeki geçmiş deneyimlerimiz sayesinde masanın diğer tarafında fiyatlamaların nasıl yapıldığı, fırsat alanları gibi konuları biliyoruz. Şirketlerin filo konusundaki ihtiyaçlarını doğru analiz edip filo kiralama şirketlerinden doğru aracı, en uygun şartlarda temin etmelerini sağlıyoruz. Şirketlerin mevcut satın alma birimleri yüzlerce satın alma yapıyor ve gördüğümüz kadarıyla oldukça yoğunlar. Filo kiralama özel ilgi, zaman ve uzmanlık gerektiriyor. Bizim bu süreci yönetmek için geliştirdiğimiz FiloCep adlı bir uygulamamız var. Bu sürecin tüm sorun çıkaran noktalarına mobil bir çözüm olması amacıyla tasarladığımız ve şu anda müşterilerimizin tamamında yüzde 90 penetrasyonla kullanılan bir uygulama. Bizim odağımız yalnızca filo kiralama. Böyle olunca da şirketlerin filolarıyla ilgili hedeflerine ulaşması mümkün oluyor.

“FİLOMU NASIL VERİMLİ HALE GETİREBİLİRİM” DİYENLERİN DOĞRU ADRESİ: FİLO BROKER

Filo Broker’ı yakın gelecek için ne bekliyor?

Bu kötü günlerin kısa sürede geride kalacağını varsayarak daha fazla sayıda filoya dokunmak istiyoruz. Biz sadece analiz ettiğimiz, teklif ve ihale süreçlerini yönettiğimiz ya da baştan sona tüm danışmanlık sürecini yönettiğimiz her filoyu daha verimli daha sürdürülebilir hale getirdik. Bu konuda müşterilerimizin bizim hakkımızdaki değerli yorumlarına her yerden ulaşılabilir. Şimdi internet sitemizde yeni bir içerik projesi yayınlıyoruz. Filo yönetimi konusunda merak edilen birçok soruya orada yanıt verdik. İlgilenenler birçok sorunun cevabını bu içeriklerde bulabilecek. Filomu nasıl daha verimli hale getirebilirim diye düşünen herkesle online bir toplantıyla bir araya gelmeye hazırız. Sanırız pandeminin tek iyi tarafı da bu online görüşmeler oldu.

Rakamlarla Filo Broker

8500 Analiz edilen araç sayısı

182 İncelenen filo kiralama sözleşmesi

62 Yönetilen İhale

20 Milyon TL KM çalışmaları ile sağlanan fayda

1600 Filo aracının ikinci el satışı

Röportajı Yacht Life Üzerinden Okumak için :

https://yachtlifetravel.com/pandemiyle-birlikte-sirketlerin-filo-danismanligina-ilgisi-artti/

/by

Pandemide filo kiralamalarına ilgi arttı

Dünyayı kasıp kavuran koronavirüs pandemisi sonrası özellikle e-ticaret satışlarında büyük artışların olması operasyonel araç kiralama sektörüne de yansıdı. Şirketlere akıllı filo yönetim danışmanlığı hizmetleri veren Filo Broker, pandemi sürecinde genel olarak kiralama yapan ama filosu 100 adet üzerinde kalan büyük şirketlerden talep aldıklarına dikkat çekerek müşterileri arasına katılan sektörler arasında e-ticaret ve perakendenin ağırlıkta olduğunu bildirdi.

Çin’de ortaya çıkan ve günlük hayatı değiştiren koronavirüs pandemisi sonrası alışveriş trendleri de değişti. Zorunlu olmadıkça evden çıkmayan vatandaşlar alışverişlerini online olarak yapamaya başladı. İnternet mağazacılığı yapan şirketlerin satışlarında büyük artışlar yaşandı. Özellikle perakende sektöründeki artışlar operasyonel araç kiralama diğer adıyla filo kiralamaya olumlu yansıdı. 2019’un ilk çeyreğinde 800 milyon TL olan filo kiralamada yatırım 2020 yılının ilk çeyreğinde 1,3 milyar TL’ye çıktı.


“ŞİRKETLER PANDEMİ SÜRECİNDE KİRALIK ARAÇLARINI BIRAKMADI”


Pandemide şirket aracı kullanan bireyler, toplu taşıma kullanmak istemediklerinden ötürü araçları bırakmadı. Şirketler ise uygun fiyata kiraladıkları araçları işleri kısmen daralsa da geçici bir durum olduğu düşüncesiyle sözleşme süresinin bitmesine rağmen bırakmadı. Sektör, Temmuz ayı itibariyle firmaların filolarını genişletme isteği, filo kiralama şirketlerinin otomobil filolarını genişletme istekleriyle aynı seviyede olmayabileceği ama yakın geleceğin akıllı, verimli analizlerle oluşturulan filoların yenilendiği/genişlediği bir dönem olacağını öngörüyor.


“FİLO KİRALAMA DANIŞMANLIĞI İLE MALİYET AVANTAJI SAĞLIYORUZ”


6 yıldır şirketlere akıllı filo yönetim danışmanlığı hizmetleri veren Filo Broker’ın kurucuları Okşan Öztürk ve Oytun G. Malkoç şunları söyledi; “Filo kiralamanın yeni normali analiz ve verimlilik oldu. Birçok şirket için personel maaşlarından sonra en büyük gider kalemi filo kiralama. Bu konuda verimlilik odaklı olarak atılabilecek pek çok adım bulunuyor. Özellikle ihale sürecinde farklı tedarikçilerden tekliflerin toplanması ve tekliflerin konsolide edilerek, karşılaştırmalı bir şekilde özet rapor olarak sunulması şirketlere zaman ve maliyet avantajı sağlıyor.


Şirketlerin uzmanlık ve odaklanma gerektiren filo kiralama/yenileme süreçlerini yöneterek zaman ve efor kaybetmelerinin önüne geçerken, maliyetlerinde kayda değer düşüş sağlıyoruz. Üstelik pandemi sürecinde hiç bir araya gelmeden, online toplantılarla binlerce araçlık ihale süreçlerini başarıyla yönetebildik. Pandemi döneminde ciddi ciro kayıpları yaşayan şirketler tüm maliyetlerini yeniden gözden geçirmek zorunda kaldı. Genel giderler içerisinde personel maaşlarından sonra en büyük payı alan filo yönetim maliyetlerini azaltmak ve üretim kısıtlamasından dolayı yaşanan araç tedarik problemlerini çözmek için uzman şirketlerden danışmanlık hizmeti almaya yöneldiler. Bu süreç bizim sektörümüzü pozitif etkiledi diyebiliriz.”


Okşan Öztürk ve Oytun G. Malkoç şöyle devam etti;


“Bu süreçte filo kiralama talepleri özellikle bir sektörden gelmedi. Genel olarak operasyonel kiralama yapan ama filosu 100 adet üzerinde olan büyük müşterilerden talepler geldi diyebiliriz. Bizim müşterilerimiz arasına katılan sektörler arasında e-ticaret ve perakende ağırlıkta. Kiralama sektöründe araçların yüzde 50’si C segment araçlardan oluşuyor. Kurumsal firmalar uzun yıllardır operasyonel kiralamanın, hem finansal hem operasyonel anlamda avantajlarına alıştılar.


2021’DE FİLO KİRALAMAYA TALEP ARTACAK


2018 itibariyle bir küçülme yaşandı ama 2021’de taleplerin artacağını düşünüyoruz. Maliyetlerin çok önemli olduğu şu günlerde, yeni normal ile beraber araç filoları yenilenirken daha esnek filo yapıları oluşturulmalı. Sektör dinamikleri son 3 yılda oldukça değişti, bir uzman desteği ile maliyetlerimizi koruma altına alacak esnek filo yapılarının oluşması gerekiyor. Araç fiyatlarının artmasına rağmen faizlerin ciddi şekilde düşmüş olması kiralama fiyatlarını olumlu etkiledi. Araçların 2. El değerlerindeki artış kira fiyatlarını düşürdü dolayısıyla kiralama uzun süredir hiç olmadığı kadar cazip hale geldi.”

Haberi DHA üzerinden görüntülemek için : https://www.dha.com.tr/ekonomi/pandemide-filo-kiralamalarina-ilgi-artti-1781335

/by

Sektördeki uygulama değişiklikleri ile firmalar danışmanlık almaya ihtiyaç duyuyor

Türkiye’de ilk kez kurumsal fir- malara uzun dönem araç kirala- ma ve filo yönetimi konusunda ‘akıllı filo danışmanlığı’ yapan Fi- lo Broker, filo kiralama şirketle- ri ile müşteriler arasında köprü görevi görüyor. İş modelini müş- terilerin ihtiyaçlarına göre şekil- lendirebildiklerini belirten Fi- lo Broker Yönetici Ortağı Oytun Gül Malkoç, “Sektördeki uygula- ma değişiklikleri ile beraber fir- malar danışmanlık almaya daha çok ihtiyaç duyar hale geldi. Bu da bizim için pazarın büyümesi de- mek. Bu yıl sekiz farklı firmanın analizlerini yaparak alım süreç- lerini yönettik. Halihazırda ağır- lıkla global firmalardan oluşan müşterilerimizin yaklaşık 2 bin aracına tam zamanlı hizmet veri- yoruz” dedi.

Filo Broker’ın 2014 yılının son çeyreğinde kurulduğunu ifade eden Oytun Gül Malkoç, “Müş- terilerimize üç aşamalı hizmet veriyoruz. Müşterilerimiz hiz- metin tamamını alabilir ya da ih- tiyaçları doğrultusunda ayrıştı- rabilirler. Bizim tercihimiz tam fayda sağlayabilmek ve verimli- liği artırabilmek adına sürecin başından sonuna yanlarında ol- mak” diye konuştu. İlk aşamada ‘filo analizi’ ile ihtiyaçları belir- lediklerini anlatan Malkoç, şöyle devam etti: “En ucuz fiyata araç kiralamanın doğru bir alım şek- li olmadığına inanıyoruz. Her kullanıcıya özel alım yapılma- sı gerekiyor. Ayrıca hizmetlerin genelleştirilmemesi gerektiği- ni düşünüyoruz. Artık dünyada şirketlerin yönetim felsefelerin- de en çok önem verdikleri değer- lerden biri verimlilik. En verimli alımın yapılması için doğru ana- lizin yapılıp, ihtiyaçların doğru belirlenmesi gerekiyor. Bizim de tam anlamıyla yaptığımız bu” yo- rumunda bulundu.

İkinci aşamada ise ‘teklif ve kontrat danışmanlığı’ ile zaman kazandırdıklarını vurgulayan Oytun Gül Malkoç, filo analizi ile belirledikleri ihtiyaçlar doğrul-

tusunda kontrat şartlarını belir- lediklerini ve ihale sürecini yö- nettiklerini dile getirdi. Malkoç, tedarikçi şeçiminden, sözleşme müzakeresine ve araç teslimatı- na kadar uzanan ve departman- lara oldukça zaman kaybettiren aynı zamanda hataya açık olan önemli bir süreci devraldıkları- nı kaydetti.

“Firmaların talepleri özelinde hizmetlerimizi şekillendirebiliyoruz” Üçüncü ve son aşamada da ‘filo yönetimi’ ile tasarruf sağladıkla- rını dile getiren Oytun Gül Mal- koç, “Operasyonel olarak iş yükü yaratan tüm süreçleri biz takip ediyoruz. KM kullanım takibi, bakım periyodları takibi, hasar frekansları, kira ve kira dışı tüm maliyetlerin kontrolleri, kronik maliyet yaratan konular bu sü- reçler arasında yer alıyor. Bunun yanı sıra firmaların ihtiyaçları ve talepleri özelinde hizmetleri- mizi şekillendirebiliyoruz. Bu- nun için ciddi bir yazılım yatırı- mı yaptık. IT programımız saye- sinde tüm süreci sorunsuz takip edebiliyoruz” dedi. Malkoç, ayrı- ca sahadaki araç kullanıcılarının hayatlarını kolaylaştırmak adı- na akıllı telefonlarına indirebi- lecekleri ‘FiloCep’ uygulamasını hayata geçirdiklerini ifade ede- rek, “Teknolojik gelişmeleri ya- kından takip edip kullanıyor ve müşterilerimizi faydalandırıyo- ruz” dedi.

/by

Contact Us: +90 (212) 705 05 01

Home | About Us | Services | News | Privacy Policy | Contact Us