Filo Yönetimi konusunda merak ettiğiniz her şey Filo Broker BLOG’ta.

Peki Türkiye’deki şirketlerin filolarında rakamlar bize ne söylüyor? Filo karar vericileri ile yaptığımız Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması sonuçlarına göre; Araştırmamıza katılan şirketlerin yüzde 26’sının filosunda elektrikli ya da hibrit araçlar yer buluyor.

Yeşil filo olma yolunda adım atan bu şirketlerin filolarındaki ortalama elektrikli/hibrit araç sayısı ise 18. Filosunda elektrikli/hibrit araç bulunmayan şirketlerin %20,3’ü ileride hibrit araç kullanmayı düşünüyor.

Araştırmamızda bu soruya yanıt veren karar vericilerin yüzde 1,4’ü ise Türkiye’nin altyapısının henüz yeterli olmadığını düşünüyor.

Filo yönetimi konusunda filo karar vericilerine daha önce sorulmamış çok kapsamlı sorularla hazırladığımız Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması 2023’ü ücretsiz olarak edinmek için şimdi [email protected]’a talep gönderin.

Yeni nesil teknoloji tabanlı personel servisi hizmeti veren, talep bazlı esnek ulaşım modeli Volt Lines, mobility partnerlerimiz arasına katıldı.

Akıllı, verimli ve sürdürülebilir bir personel servisi optimizasyonu sunan Volt Lines işbirliğinin, Filo Broker müşterilerinin mobilite yönetimi ihtiyaçlarına 360 derece katma değer sunma vizyonumuza önemli bir katkı sağlayacağına inanıyoruz.

Tasarruf eden, öngörülebilir ve sürdürülebilir filolar için filo danışmanlığı hizmetimizle hemen tanışın!

Geçtiğimiz hafta (15-17 Mayıs) dünyanın dört bir yanından 300’ün üzerinde filo karar vericileri ve yöneticileriyle Global Fleet Conference 2023’te buluştuk.

Sürdürülebilir tedariğin tema olarak seçildiği bu etkinlikle ilgili izlenimlerimizi paylaşmak istiyoruz.

Tarihsel olarak Portekiz kraliyet ailesinin tatil yeri olarak bilinen muhteşem Carcais’da düzenlenen bu organizasyonda 40 ülkeden gelen katılımcılarla sürdürülebilirlik odağında tedariği, yeşil filoları ve gelişen yeni teknolojileri konuşmak, tartışmak eşsiz bir deneyimdi.

Elektrikli araçların yükselişi sürüyor. Ama…

Elektrikli araçların yükselişi tüm dünyada devam ederken yeşil bir filonun gerçekten sürdürülebilir olup olmadığı, tedarikin sürdürülebilir sonuçlar sağlayabilmesi için nasıl katkı sağlayabileceği, risklerin nasıl azaltılabileceği gibi spesifik sorulara pratik yanıtlar verildi. Yeşil filoların sürdürülebilirliği konusunda yaşanan deneyimler, sorunlar ve sunulan yeni teknolojik çözümleri dinlemek oldukça ilgi çekiciydi.

Filoların ilham veren kadınları ile buluştuk!

Sadece ülkemizde değil tüm dünyada filo ve mobilite sektöründe yönetici/karar verici kadın sayısı az olsa da Inspiring Women in Breakfast organizasyonuyla kahvaltıda dinlediğimiz ilham verici başarı hikayeleri bizi çok etkiledi.

Sürdürülebilir ve verimli filo yönetimi için filonuzu nasıl bir deneyimle oluşturmanızın ne denli kritik olduğuna dair paylaşımlarımızın değer görmesi bizi çok mutlu etti. Biz de bu rafine topluluğun bir parçası olmanın verdiği mutluluğu sizinle paylaşmak istedik.

Filo Broker tarafından şirketlerin filolarını yöneten karar vericiler ile Kuantum Araştırma iş birliğinde hazırlanan Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması Türkiye’de filo yönetimi konusunda en kapsamlı soru-cevapları içeriyor.

Bir filo yönetiyor ya da karar vericiyseniz çok sayıda ipucu ve öngörü elde edebileceğiniz araştırmamızın öne çıkan sonuçları şöyle:

  • Bu araştırmaya katılan filo yönetimi ve mobiliteden sorumlu karar vericiler toplam 35.000 aracı yönetiyor. Filo yönetimi ve mobilite kararlarını incelediğimiz bu araştırmaya katılan 200 şirkette yaklaşık 168.800 kişi çalışıyor.
  • Piyasa koşulları nedeniyle araç parkımız küçüldü diyenlerin oranı yüzde 29. Araç modelleri downgrade oldu diyenlerin oranı ise yüzde 23.5.
  • Şirketlerin yüzde 26’sının filosunda elektrikli ya da hibrit araçlar yer alıyor.  Filosunda elektrikli/hibrit araç bulunmayan şirketlerin %20,3’ü filolarına hibrit araç eklemeyi düşündüklerini belirtiyor.
  • Filo yöneticileri çalışanların yüzde 73,5’unun ödenek yerine kiralık araç tercih edeceğini düşünüyor.
  • Araştırmaya katılan şirketlerin yüzde 74’ü havuz araç kullanmayı tercih etmiyor.

Şirketlerin filo kiralama marka tercihleri, bu hizmetten memnuniyet düzeyleri, araç parkını yönetme süreçlerindeki zorluklar ile mevcut filo yönetimlerini dış bir kaynağa aktarma fikrine ve iş modeline nasıl baktıklarını ölçtüğümüz Filo Kiralama ve Mobilite Trendleri Araştırması 2023 detaylı raporuna ulaşmak için [email protected] adresine mail göndermeniz yeterli.

CES 2023’e otomotiv teknolojileri ve geleceğin otomobilleri damga vurdu.

Dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı CES 2023 Ocak ayının ilk günlerinde Las Vegas’ta gerçekleşti. Geçmişte dizüstü bilgisayar, akıllı telefon ve kamera gibi ürünlerin yer bulduğu fuar, son yıllarda resmen bir otomobil şovuna dönüştü.

1. PASSAT’IN YERİNE ID.7

Türkiye’nin sevilen modellerinden Passat’ın yerini alacak ID.7 ilk kez fuarda kamuflajlı olarak gösterildi. Yaklaşık 700 kilometreye kadar menzile ulaşabilecek ID.7’nin Türkiye gelişi 2024 yılını bulacak.

2. OTOMOBİLLERDE OYUN ZAMANI
Popüler oyunların telefon, tablet ve TV’lerde oynanmasını sağlayan Nvidia’nın popüler bulut oyun hizmeti GeForce Now çok yakında otomobillere geliyor.
Şirket CES’te Hyundai Motor Group, Polestar ve BYD ile bir ortaklık kurduğunu duyurdu. Otomobillere yüklenecek GeForce Now ile 1.000’den fazla oyun ücretsiz olarak konsol aracılığıyla oynanabilecek.
 
3. RENK DEĞİŞTİREN BMW
BMW renk değiştirme teknolojisi ve artırılmış gerçekliğe sahip ön camı bulunan fütüristik elektrikli otomobili i Vision Dee’yi tanıttı.

Otomobilin dışı ayrı ayrı kontrol edilebilen 240 parçaya (E-INK) bölünebiliyor. İster tek renkle veya her bir paneli farklı renklerle seçerek aracı kişiselleştirilebiliyor. Artırılmış gerçekliğe sahip ön camda sürüş bilgileri, iletişim ve oyun gibi birçok dijital içerik bulunuyor. Bu teknoloji 2025’te yollarla buluşacak NEUE KLASSE modellerinde kullanacak.

4. SONY’DEN OYUNCU SEDAN

PLAYSTATION’un üreticisi Sony, Honda iş birliğinde ürettiği elektrikli Sedan’ı Afeela’yı tanıttı.

5. 14 MİLYON TL’YE UÇAN ARABA

ABD’li Aska şirketi, CES 2023’te ‘Aska A5’ isimli 4 tekerlekli ve elektrikli uçan otomobili tanıttı. Uçan otomobilin ABD’deki Federal Havacılık İdaresi tarafından bu ay içerisinde onaylanması ve 2026 yılında havalanması bekleniyor.

Tek bir şarjla 400 km gidebilen bu otomobilde 80 km uçuş menzili sağlayan küçük bir benzinli motor da bulunuyor.

İtalya merkezli risk ve varlık yönetimi danışmanlık şirketi Prometeia’nın Türkiye ve Ortadoğu Başkanı/Partner Serhat Yücel’i ofisinde ziyaret edip filo yönetimi hakkında sorular sorduk.

Serhat Yücel’e ilk sorumuz “Filo yönetimi için Filo Broker’dan hizmet almaya neden ihtiyaç duydunuz?” oldu.

“Biz 10 yılda önemli bir büyüme gerçekleştirdik. Araç filomuz bu büyümeyle birlikte yönetmesi daha zor hale geldi. Farklı dönemlerde, farklı şartlarda kiralanmış, fiyat volatilitesinden etkilenen bir filoya sahip olduk. Bunun standardize edilmesinin önemli olduğunu düşündük.

İkinci bir neden ise Türkiye’de otomobil piyasasının çalkantılı bir dönemden geçmesi nedeniyle kiralama fiyatlarında yaşanan değişimler ve araç bulmaktaki zorluklar filo kiralama şirketlerinin bize kendilerine has şartlar sunmalarına sebep oldu. Biz de bundan çok etkilendik. Filo Broker’la çalışmak filo kiralama şirketleriyle olan sözleşmelerimizin standardize edilmesini sağladı.

Bunların dışında organizasyonumuzun mobilite ihtiyacı için alternatifleri görmek istedik. İhtiyaçlarımızı hangi alternatiflerle çözebileceğimiz, kiralama dışında bize uygun alternatifler konusunda da danışmanlık almak istedik.

Maliyet ve diğer açılardan bu mobilite alternatiflerinin (satın alma, car sharing, allowance vb.) organizasyonumuza sağlayacağı avantaj ve dezavantajlar gibi çok detaylı fizibilite çalışmalarında Filo Broker bizim yanımızda durarak  doğru kararlar almamızı sağladı.”

“Filo Broker’la çalışmak maliyetlerinizi düşürdü mü?”

“Bu konuda biz bir analiz yaptık. Tabi bunun birkaç perspektifi var.

Birincisi Filo Broker üzerimizden ciddi bir operasyon alıyor olması nedeniyle  sizin bu işlere harcadığınız maliyetleri önemli ölçüde düşürüyor.

İkinci perspektif ise malumunuz siz araba kiraladığınız zaman tek maliyetiniz kira değil. Km limitlerinin doğru hesaplanmaması, sigorta kapsamlarının sınırlı kalması gibi ek maliyetlerle karşılaşıyorsunuz. Çok ileri geri dönüşlü bir yaklaşımları olduğu için doğru kontrat dizaynıyla öngörülemez maliyetleri önemli ölçüde azaltıyor olmaları nedeniyle büyük fayda sağlıyorlar.

Ama 3. hususta sağladıkları fayda çok daha önemli ve direkt.  Filo kiralama şirketlerinin maliyetlerine de hakim oldukları için doğru süreçte bir pazarlık yaparak kira tutarlarının minimumda tutulması adına çok büyük katkı sağladıklarını söyleyebilirim.”

Kiralama dışındaki alternatif mobilite çözümleri hakkında ne düşünüyorsunuz?

“Dünya hızla dönüşüyor, her gün yeni alternatifler görüyoruz. Örneğin Carsharing bunlardan biri.

Kimi firmalar bu yeniliklere sıcak bakacak, kimisi ise çekinceli yaklaşacaktır. Ama kimsenin bu gelişmelerden haberdar olmama lüksü yok. Tüm bu alternatifler çok iyi analiz edilmek durumunda. Filo Broker size bunu sağlıyor. Yıllardır bu ekosistemin içinde yer aldığı için uzmanlığı sayesinde tüm alternatifleri değerlendirip en uygun olanla ilerleme kabiliyetine sahip olduk.”

PROMETEIA KİMDİR?

Prometeia global bir risk ve varlık yönetimi danışmanlık şirketi. Şirketin adı mitolojide geleceği tahmin eden bir kâhin olan Promethius’tan geliyor. 1974’te genç profesörlerin Bologna Üniversitesi’nden ayrılmalarıyla doğmuş bir yapı Prometeia, dolayısıyla kâr amacı gütmeyen bir dernek olarak yola çıkıyor. Sonrasında şirketleşerek Dünya genelinde hizmet vermeye başlamış. 10 yıl önce açılan İstanbul ofisi, merkez İtalya’dan sonraki en büyük ofis ve  6O danışmanıyla 13 ülkede bankacılık ve sigorta sektörlerine hizmet veren bir hub konumunda.  
SERHAT YÜCEL KİMDİR?

Ziraat Bankası’nda kariyerine başlayan Serhat Yücel; Oyak Bank, Fortis Emeklilik ve AEGON’da risk yöneticiliği görevlerini üstlendi. Ardından kurucu ortağı olduğu Quantturk’te altı yıl çalışan Yücel, on yıldır Prometeia’da hem Partner olarak görev yürütüyor hem Türkiye ve Ortadoğu ofislerini yönetiyor. Boğaziçi Üniversitesi’nde iki yıl Ekonomi ve Finans master programında ders veren Yücel, Hacettepe İktisat mezunu ve ayrıca Finansal Ekonomi doktorasına sahip.

Şirketlerin filolarına katılabilecek yeni nesil otomobilleri denemeye devam ediyoruz. Bu kez BMW iX3’ü denedik ve çok keyif aldık. Özellikle elektrikli araçların filolarda daha fazla yer bulabilmesi adına garanti, servis, temin ve pillerin bakımı, tamiri ve çevreye etkileri gibi karar vericiler açısından kritik öneme sahip olan, bize sık sorulan soruları da cevapladık.

Elektriğiniz bol olsun!

“Bazen en küçük şeyler, bütün bir ekosistemi kendi başına dize getirmeye yeter.” 

Deloitte’un çip krizi hakkındaki raporunun bu giriş cümlesi son üç yılda otomotiv sektöründe yaşanan çip krizini en iyi şekilde anlatıyor.

Çip krizinin başladığı ilk günden beri ümitle işaret edilen 2023’e girmiş durumdayız. Beklendiği gibi çip krizi bu yıl sona erecek mi? Bu soruya arkasına yaslanıp evet diyebilecek bir profesyoneli bulmak hala çok zor.

Çip kıtlığı için yüz milyarlarca dolarlık yatırım ve destek paketi açıklandı.

Ancak Dünya genelinde özellikle 2022’de açıklanan destek paketleri ve yatırımlar 2023’ü çip krizinin daha az hissedileceği bir yıl haline getirebilir.

  • Güney Kore çip üretim kapasitesinin artırılması için 10 yıl içinde 450 milyar dolarlık destek sağlayacağını açıkladı.
  • ABD, ağustos ayında yarı iletken çiplerin ülke içinde üretilmesi ve bu alandaki bilimsel araştırmaları desteklemek için 53 milyar dolarlık bir destek yasası çıkardı.
  • Avrupa Birliği ise çip üretim pazarındaki payını 2030’a kadar iki kat artırmayı hedeflendiğini açıkladı.
  • ABD’de fabrika da açmayı planlayan dünyanın en büyük çip üreticisi TSMC ise, 44 milyar dolarlık plan açıkladı
  • Türkiye’de çip tasarımı ile ilgili sınırlı girişimler olsa da henüz çip üretimi yapılmıyor. 

Çip üreticileri umutlu ancak otomotiv sektöründe kesintiler 2023’te de devam edecek.

Çip krizinin 2023’te devam edip etmeyeceği ile ilgili bazı görüşler ise şöyle: 

  • Financial Times’ta (FT) yayınlanan yeni bir rapor otomotiv endüstrisinde tedarik zinciri kıtlıklarının 2023 yılı boyunca devam edeceğini söylüyor.
  • Yarı iletken şirketi Onsemi’nin Başkanı Hassane El-Khoury: 2023’ü değiştirmek için yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Müşteri talebini karşılamak için 2023’te her ay, her çeyrekte kapasite artıracağız.”
  • Bazı analistlerin tahminleri ise çip kıtlığı nedeniyle 2023’te yaklaşık 3 milyon daha az araç üretileceği yönünde.

KPMG’nin yarı iletken üreticileri yöneticileriyle gerçekleştirdiği ankette ise beklentiler daha olumlu. Ankete katılan 153 yöneticinin temsil ettiği şirketlerin yarısından fazlası 1 milyar dolardan fazla ciroya sahip. 

“2023’te de yıl boyunca ara ara kesintiler yaşanabilir.”

Bu yöneticilerin 2023 yılında çip krizinin bitebileceğine dair söylemleri oldukça umut verici. Ancak bu üreticiler de otomotiv sektörüne ayrı bir parantez açıyor ve otomotiv sektöründe 2023’te de yıl boyunca ara ara kesintiler yaşanabileceğini belirtiyorlar.

Kısacası,  çip üretiminde milyarlarca dolarlık yatırım/destek haberlerinin arasında 2023 yılında da istenilen otomobillerin, istenilen zamanlarda filolara katılabilmesi sorun olmaya devam edecek.

Kaynaklar: Ars Technica, Financial Times, KPMG, Deloitte 

Türkiye’de yalnızca birkaç sene öncesine kadar bir şirket filosunun hangi araçlardan oluşacağı çok daha belirgindi: Şirketlerin sahip olduğu araçlar, çeşitli tedarikçilerden 24-48 aylık sürelerle aylık sabit ödemelerle kiralanan araçlar ve araç vermek yerine personele kullandırılan araç ödeneği (allowance) hakkı.

Pandemi elbette ki filoları da değiştirdi. Önce evden çalışma şimdi de kalıcı olması beklenen hibrit çalışma modelleri şirketler için yeni mobilite ihtiyaçlarını ortaya çıkardı. 

Örneğin Türkiye’de mobilite sorununa yenilikçi bir yaklaşım getiren #carsharing araç paylaşım modellerinin şirketlere sunduğu kurumsal avantajlar bu modeli filo yönetimleri için bir seçenek haline getirdi. 2022 yılında filo danışmanlığı hizmeti verdiğimiz 17 müşterimiz araç paylaşım servislerine filolarında yer vermeye başladı.

Kurumsal araç paylaşım servislerinin yanı sıra, Türkiye’de 2023 yılında elektrikli araçları da filolarda daha sık görmeye başlayacağız. Avrupa’da daha sık karşılaştığımız e-bike ve scooterla işe gitmek gibi yeni gelişen servisler de bu oyunu dönüştürmeye devam edecek. Kurumsal mobilite alternatiflerinin özellikle İstanbul gibi metropollerde hızla payını arttırdığını gözlemlemeye devam edeceğiz.

Mobilite yönetiminin en önemli başlıklarından bir diğeri ise analiz. Şirketlerin araç hareketliliklerini, kullanıcı gereksinimleri ve alışkanlıklarını derinlemesine analiz ederek yapacakları küçük değişiklikler bile tasarruf ve sürdürülebilirlik olarak geri dönüyor. Yani analizin filo yönetiminin hemen her anına dahil olması bu dönüşümün diğer bir şartı.

Global filo yöneticileriyle yapılan araştırmalar da bu “dönüşümün” filo yönetimi kavramının ya da unvanların değişiminden çok bir perspektif değişimi olduğunu ortaya koyuyor.

Bu yüzden sürdürülebilirliği, filolarda sürekli tasarruf alanları yaratılmasını ve çalışan memnuniyetini önceleyen bu yaklaşım değişiminin bir dönüşüm olduğu ve filo yönetimine artık mobilite yönetimi penceresinden bakılması gerektiği düşünülüyor.

Oytun Gül Malkoç | Filo Broker, Kurucu Ortak

Filoların dönüşüm yolculuğunda elektrikli ve hibrit otomobiller 2023’te de gündem maddelerinden biri olmaya devam edecek. Bu nedenle Türkiye’de filolara katılabilecek yeni nesil otomobilleri denemeye devam ediyoruz.

Yeni nesil crossover olarak lanse edilen NISSAN Qashqai e-POWER’ın filolarda nasıl bir karşılık bulabileceğini konuştuğumuz yeni videomuz yayında.